印度孟买“艰难”建设第二机场

　　我们都致力于为孟买 我们的商业之都修建世界一流的基础设施，但是，邦政府必须与中央政府联手解决严重的环境问题。 印度环境部长拉梅什
　　孟买，一直是印度人为之骄傲的金融和经济中心，也是该国迈向大国的经济名片之一。最近，因为航空客流猛增及经济发展需要，这座城市决定兴建第二座机场。但是，这原本看起来理所当然的发展决策，却在印度引发激烈争论。争议的核心，就是这座机场的建设可能破坏环境。而因建机场面临被拆迁者，也将建设方告上法庭
　　孟买机场快被挤爆
　　孟买，印度西海岸最大海港、人口最多的城市（1400万），也是印度人为之骄傲的金融和经济中心。在全球金融危机，西方国家经济步履蹒跚，而印度却一枝独秀之际，充满经济活力的孟买更凸显出其大国名片的重要意义。
　　不过，就是在这样一座重要的城市，最近却因为城市门户 机场建设的问题上陷入了一场大争论，由于涉及公共利益，建设计划引发各方激辩，这使得机场建设变得异常艰难。
　　孟买目前只有一个机场，但随着经济的繁荣，航空客流猛增，现有机场渐渐感到了压力。孟买现有机场每年旅客流量达到了2600万人次。印度有关机构预测，到2014-2015年，孟买机场年旅客流量将增加到4500万人次。如果不修建孟买第二机场，那么到2031-2032年，孟买机场的年旅客流量将到达1.19亿人次。
　　为了缓和孟买机场的压力，孟买市最近决定兴建第二机场。2007年，印度内阁原则上批准了孟买第二机场计划，并预计将在2013年基本投入运转。按照规划，孟买第二机场预计占地超过2000公顷，计划选址距孟买机场30公里的潘维尔地区。
　　环境部坚决当拦路虎
　　尽管民航部和孟买所在的马哈拉施特拉邦都急于推进孟买第二机场，但环境部却以第二机场可能会破坏环境为由，卡住了项目审批进程。
　　环境部指出，孟买第二机场项目如果在现有的选址上修建，就可能会毁坏400公顷红树林，这些红树林对于保护海岸至关重要，同时这里也是许多鱼类的繁衍之所。
　　环境部长拉梅什说，有关孟买第二机场项目，存在着必须予以重视的生态问题。除了红树林可能会遭到破坏以外，拉梅什指出，如果在现在选址上修建机场，一座80米高的小山必须被夷平，这将引起严重的沿海地区管理问题，还有两条河流也可能被迫改道，这些都会对已经很脆弱的孟买沿海地区的生态带来新的压力，并可能带来洪涝灾害。
　　因此，当今年7月初，第二机场项目计划被提交印度环境部审批时，拉梅什就旗帜鲜明地表示，关于第二机场项目，目前作出决定还为时过早，必须进行彻底的环境评估，以弄清新机场的修建会带来哪些生态和环境问题。123

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