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奥凯航空:走出谷底 酝酿上市

  • 2010-07-23
  • 来源:快捷航空
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文章摘要:2010年7月21日,奥凯航空有限公司董事长王树生飞赴范堡罗航展,与波音民用飞机集团签订了购买10架新一代波音737-800的飞机合同。据悉,目前奥凯航空运营着3架波音737飞机和1架新舟60。201...
  2010年7月21日,奥凯航空有限公司董事长王树生飞赴范堡罗航展,与波音民用飞机集团签订了购买10架新一代波音737-800的飞机合同。
  据悉,目前奥凯航空运营着3架波音737飞机和1架新舟60。2018年新签订的10架新飞机全部交付后,奥凯航空的运力水平将迅速上一个台阶。奥凯的目标是最晚五年内上市。奥凯内部人士告诉记者。
  走出谷底
  民营航空签订大手笔的购机合同,这在业内并不多见。
  奥凯一下子订购了10架新一代波音737飞机,一是担心飞机制造商的机位紧张,希望提前预订;二是希望通过一次性购买来申请到优惠的折扣。奥凯公司常务副总裁刘捷音告诉记者。由于引进飞机尚未取得民航局和发改委的批准,刘捷音称会继续补齐相应的程序与手续。
  作为一家民营航空公司,奥凯的经营之路并不顺畅。奥凯航空成立于2004年5月,2005年3月首航,是我国第一家上天的民营航空公司。2006年2月,均瑶集团通过收购奥凯航空大股东北京奥凯交能投资有限公司71.43%的股份,成为奥凯航空的第一大股东,持有奥凯航空63%的股份。
  2008年底,由于均瑶集团董事长王均金与奥凯现有管理层和其他股东存在矛盾,奥凯航空被一度要求停航。损失非常惨重,尽管管理层和人才流失很小,但是在行业内的信誉受到了影响,很多应付账款也都成了帐务。上述奥凯内部人士称。
  2010年3月5日,以航空货代起步的北京大田集团宣布全资收购奥凯航空100%股份。收购原有股东的股份,再加上后期的帐务还款,王树生总共在奥凯身上投入了6亿余元。上述人士称。
  在高峰时期,奥凯航空拥有8架波音737飞机,停航后受到飞机租赁公司的收回影响,现有的运力规模已经降至3架737和1架新舟60。
  不过,刘捷音表示奥凯已经在恢复之中。年底奥凯将恢复到9架737、4架新舟60的运力水平。
  酝酿上市
  根据奥凯航空与波音签订的飞机合同,按照目录价格估算,这10架飞机的总价值将超过8亿美元。
  刘捷音称,这些新增运力将继续按照奥凯客货并举、干支结合的发展战略服务。
  经济危机后迅速回暖的航空市场,无疑是奥凯航空大手笔订购飞机的主要因素。更为重要的是,奥凯希望通过提升运力来做大航空市场,进而吸引战略投资者。
  开办航空公司尽管被看作某种程度的烧钱,但是它的社会效益很大,尤其现在涌现出来了一批二三线城市对航空公司投资的热潮。一位不愿具名的业内人士称。
  刘捷音对记者承认,奥凯航空不排除与地方政府与国有企业的合作。得到地方政府的支持对我们相当重要,从飞机引进、航权时刻审批方面来看,都可以得到很大支持。
  据悉,目前奥凯航空正在与湖南、广西等地政府接触。
  根据奥凯航空的规划,今年将陆续引进5架737-800飞机和3架新舟60,而与波音签订的10架新一代737飞机则在2018年全部引进完毕。奥凯航空希望在3~5年内上市。上述人士称。

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