港机管局举办“香港国际机场2025国际论坛”

由香港机场管理局举办的「香港国际机场2025国际论坛」，昨日在亚洲国际博览馆圆满举行。与会者均认为，香港国际机场在未来二十年仍能继续成为区内的首选枢纽和中国内地门户，但强调香港与珠三角在经济上要加快融合，航空业才能在过程中发挥重要作用。 民航总局副局长高宏峰在论坛上表示，珠三角地区有香港、广州、深圳、珠海和澳门五个机场，为促进整个地区的社会经济发挥重要作用。但随着区内航空运输快速发展，几个机场亦面临挑战，如空域紧张、如何协调发展等。 支持港与内地开展合作 他建议，香港机场可以与内地共同开展专题研究，使这几个机场在珠三角地区航空运输体系中，能够充分发挥各自的优势，并通过开展交流与合作有机融合，发展综合优势共同发展。他强调，民航总局将一如既往地支持香港机场与内地民航进一步开展合作。 机管局主席冯国经谈到，要保持香港机场在区内的枢纽角色，要保证机场未来的处理能力配合实际需要。他认为，香港机场的运力上限已未必在「地面」而是在「空中」，即基本设施无问题，而是珠三角的空域太小，经常出现「塞机」现象。他说，机管局将积极与民航处紧密合作，与内地有关部门一同磋商解决问题。 对于与珠三角其它机场的合作，他表明，机管局一直视该些机场为合作伙伴，正寻找合并、整合等机会。另外，机管局已获民航总局批准，与珠海机场展开一项合作，冯国经不肯进一步透露详情，只表示，整个过程要做的工作还有许多，包括要获局方董事局、香港政府等批准。 空域不足已成「无形墙」 机管局行政总裁彭定中则更具体地举出珠三角航空业的融合做法，有整合空管系统、操作管理和策划程序，借助由香港机场建立的海、陆、空联运模式，令珠三角成为中国最主要的航空枢纽。他强调，区内空域不足已成为航空业发展的「无形墙」，局方正积极努力建立一个没有壁垒的界面。 国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣则称，香港航空业的主要优势是高效、高质和国际化服务，大胆预期在未来二十年，香港国际航空运输中心的地位不会动摇，依托内地庞大的航空市场，香港可发挥港口、机场及其它运输体系发达的优势，形成空间上海、河、陆、空运力集聚、无缝联结的综合物流能力。

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