文章摘要:马来西亚航空公司日前宣布订购4架空中客车A330-200飞机以扩大运力。分析人士认为,以上飞机因适合中程航线因此有助公司拓展亚太区航线,同时更换旧机为公司节省成本。鉴于全球旅游业及货运需求复苏,马航股... |
马来西亚航空公司日前宣布订购4架空中客车A330-200飞机以扩大运力。分析人士认为,以上飞机因适合中程航线因此有助公司拓展亚太区航线,同时更换旧机为公司节省成本。鉴于全球旅游业及货运需求复苏,马航股价仍低于其他区域同侪,因此看好公司前景。
据悉,首架飞机预计在2011年9月交货,其余飞机交货时间表尚未确认。稍早,马航与空中巴士公司签署谅解备忘录,以15+10方式订购A330-300飞机,并订购4架A330-200飞机,分别扩充客运与货运机队。另外,马航宣布增加班机航次。分析人士预计,未来将宣布更多新航线或班次。
联昌国际投资研究表示,每架A330-300飞机成本预计为2000万美元,A330-200飞机成本是3000万美元,而更换每架A330飞机可每年省下2000万令吉的成本。鉴于马航曾表示,在考虑财务情况后希望本身拥有1/3的飞机,因此相信这次计划应该没有融资上的困难。
此外,分析人士称,A330飞机较适合亚洲航线,购买新飞机有助于扩展中国市场。
国际航空运输协会最新数据显示,全球客户需求按年成长9.5%,货柜需求则成长26.5%。其中亚太载客需求按年成长13.5%;货柜需求则按年增加34.5%。
分析人士表示,鉴于全球旅游业复苏,对公司要在2010年增加公里机位(ASK)计划感到乐观,预计今年的公里机位将增加5%。
同时,分析人士也看好马航股价,马航估值低于区域同侪如亚洲航空、新航及泰航,其他潜在重估催化因素包括2010财政年全球票价复苏和2011财政年费及成本结构转移有助推高盈利赚幅。达证券认为,亚太区占全球航空市场32%,相信马航将从该趋势获得好处并有望增加市占率。马银行研究表示,随着2010年全球货柜需求料增加7%,马航将从中受惠。
这间公司与印度GMR海得拉巴国际机场,签署合作设立维修与检查机构(MRO)的联营协议,将在2011年中旬开始运作,以进军新成长市场。过去5年极力减少结构成本,让公司已做好重建和发展的准备。