文章摘要:波音倾向于提高737、777系列飞机的生产率,预期将在今年年中之前做出决定,波音商用飞机总裁兼首席执行官JimAlbaugh称。目前737每月生产31.5架,波音公司计划在六月份就是否提高737生产率... |
波音倾向于提高737、777系列飞机的生产率,预期将在今年年中之前做出决定,波音商用飞机总裁兼首席执行官Jim Albaugh称。
目前737每月生产31.5架,波音公司计划在六月份就是否提高737生产率作出决定。上周,空客宣布公司正在努力将A320的月生产率从截至2009年12月的34架提高到36架。
在波音公司华盛顿办事处接受媒体采访时,Albaugh解释称,几年前我们做出了理性的决定,即销售超出我们的生产能力的飞机数量,因为很可能发生延期交付与过期选择权。因此,2010-11年的生产已售罄,而2012年我们也有超额预定。
当话题转向777时,他说,请继续留意!我们将在四月份对此做出决定。我们有三个777销售活动,因此我相信这是一个很好的机会,我们同样会提高777的生产率。他指出,波音公司目前正在努力将777的月生产率从7架削减到5架,他补充说,这取决于我们四月份做出的决定,要提高生产率需要15个月的时间。他表示提高737生产率的时间可能还要更长一些。
Albaugh也暗示销售飞机时将采取一种更为强硬的立场。在谈到观察家们提及的去年Ryanair 737销售活动失败时,他表示,去年我们本来可以多销售200架飞机而我们并未获得这些订单,因为大家都希望按周期价格的低谷价购买飞机。提及787,他表示,我相信我们787的售价略低于我们可以卖到的价格。
在对该主题进行详细说明时,他表明有3400架飞机订单储备。我们并不是必须要做交易才能维持生产线运转我们要做的是保持纪律性。
波音仍在继续在研究更换737引擎的案例,但并未感到要在七月范堡罗航空展前作出决策的压力。如果是这样,Albaugh表示将尽我所能以降低爬行要求,这样就不至于要对飞机进行重大改变。
他也认同CSeries 300的目标市场似乎正是737-700的市场。在驳斥那种认为波音不会在150座以下市场努力保住其市场位置的猜测时,他表示:我考虑了公司的737业务,它是波音商用飞机的重要基础,也是我们要努力保住的主要市场。