ETIC确认将指导日航重组并确保运营平稳进行

　　对于各方普遍认为会是正在制定中的日航扭转计划中心内容的破产申请，ETIC并未提及。为确保日航能够支付燃油、维护和其他运营成本，ETIC预计要向其注入3000亿日元（223.6亿人民币）或更多，并确保日航得到最大债权人的谅解，欠债金额达上百亿日元。

　　日本国土交通大臣前原诚司称，无论日航要经历怎样的流程，都需要一定数量的公众资金，我还不清楚到底将需要多少。他补充说，日本商界的传奇人物稻盛和夫(Kazuo Inamori)已经同意出任日航的新首席执行官，最长任职时间为三年。

　　稻盛和夫本周告诉媒体：如果一步一个脚印地实施ETIC制定的复苏计划，我相信是能够重振旗鼓的。

　　周三，稻盛和夫接受了首相鸠山由纪夫让他领导日航的邀请。日航现任总裁西松遥预计最快会在下周离职。西松遥对法院监督的破产流程表示过担忧，警告称破产引发的负面影响可能会吓跑乘客。西松遥说过，他和他的管理团队要对日行的财务困境负些责任，暗示他可能在可行的重组计划到位之后辞职。

　　现年77岁的稻盛和夫于1959年创办了京瓷公司，并将这家公司打造为第一流的高科技公司，制造包括手机和太阳能设备在内的一系列产品。他于1984年创建的KDDI，现为日本第二大通讯服务提供商。

　　稻盛和夫已经退休，并且出家为僧，但他还是畅销书作家和演讲家，被大众誉为日本重要的商业思想领袖。我对于交通运输行业一无所知，但我会尽我最大的努力。他说。他确认不会全职工作，会选择一名首席运营官处理日常事务。