文章摘要:这家刚刚组建两年的航空公司表示,第三财季亏损590万美元,大大小于上年同期的5910万美元。季度营收增长38%,达到1.58亿美元。该公司表示,当季客流量上升45%,乘客运能增长37%,意味着其载客率... |
这家刚刚组建两年的航空公司表示,第三财季亏损590万美元,大大小于上年同期的5910万美元。季度营收增长38%,达到1.58亿美元。
该公司表示,当季客流量上升45%,乘客运能增长37%,意味着其载客率也高于上年同期。
维珍美国大约24%的股份属于英国亿万富翁理查德布兰森(Richard Branson)的维珍集团(Virgin Group)。在拥挤的美国航空市场,该公司只是一个小角色,所服务的城市仅有10座。该公司面向加州旅行者,并在低票价、高舒适度方面与捷蓝航空公司竞争。
当然,该公司也梦想着扩大规模。首席执行官大卫卡什(David Cush)在一次采访中表示,他计划明年为该公司由28架空客飞机组成的机群添加6到8架飞机,并可能推出从洛杉矶和旧金山飞往芝加哥奥黑尔机场(OHare Airport)的航班服务。
卡什表示,在美联航和美国航空公司所飞行的加州至芝加哥航线上,他的公司将面临低票价竞争,不过,该公司将不会开辟纽约至奥黑尔的航线,因为那里有更多的竞争。
从财务角度看,卡什的目标是实现类似捷蓝的成本结构。他表示,维珍不可能将成本降至与AirTran、Spirit,甚至是西南航空相同的水平,同时又实现与达美、美国航空及美联航等大公司相等的每座位营收。
该公司还计划于2011年再增加12架飞机,并可能推出到得克萨斯州某城市达拉斯或奥斯汀的服务。
达拉斯当然更大一些,但维珍在那里将面临美国航空的竞争,卡什表示:因此我们将谨慎选择。
该航空公司的扩张计划假设美国经济明年将适度改善,而且其它航空公司不会迅速扩张。在过去的经济恢复期,航空公司一般都迅速增加航班,但卡什认为此次不会出现这种情况。