文章摘要:7月份,奥凯航空有限公司(OkayAirwaysCompanyLimited,简称奥凯航空)的第二架新舟60飞机将落户烟台,以烟台为过夜基地,执飞以环渤海地区为主的支线,首条航线计划7月20日开通,首... |
7月份,奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited,简称奥凯航空)的第二架新舟60飞机将落户烟台,以烟台为过夜基地,执飞以环渤海地区为主的支线,首条航线计划7月20日开通,首航目的地为天津、大连、沈阳,环渤海快线的运行日趋成熟。
随着国家环渤海经济圈规划走向纵深,环渤海城市之间的交流更加频繁。环渤海地区由于地理条件的限制,地面交通需要绕渤海湾而行,海上运输受风浪等天气制约较大,而空中航线却可以弥补这些不足,充分发挥民航运输支线飞机的近距性优势,为其城市间提供最短的交往半径。环渤海地区机场间的航程,都在一个小时左右,这种飞行距离是支线飞机的经济航程,也是多家公司参与环渤海快线运营的原因。
目前有天津航空有限责任公司(简称天津航空),中国东方航空股份有限公司(简称东航),山东航空股份有限公司(简称山航),中国南方航空股份有限公司( 简称南航),奥凯航空等多家公司参与环渤海快线的运营,烟台莱山国际机场与大连、天津、锦州、沈阳的空中航线已成为客座率有保证的热线。2010年1-6月份,烟台至大连航线完成旅客吞吐5.37万人次,同比增长30%;烟台至天津航线完成旅客吞吐3.03万人次,同比增长32%。