文章摘要:欧洲支线航空公司协会下属66家运营欧洲内航班的欧洲航空公司,报告2009年上半年客运量总计下降7.2%。ERA表示第二季度需求略有回升,但成本增加,因此收益较低。一些国家的经济可能出现了缓慢恢复的迹象... |
欧洲支线航空公司协会下属66家运营欧洲内航班的欧洲航空公司,报告2009年上半年客运量总计下降7.2%。
ERA表示第二季度需求略有回升,但成本增加,因此收益较低。一些国家的经济可能出现了缓慢恢复的迹象,但总体运输水平仍然非常低,收益继续减少,总干事Mike Ambrose在该组织于Interlaken召开的年度大会上表示。今年是商用航空自1939年以来最差的一年。自我们上次召开年度大会以来,已经有90家航空公司倒闭,其中40%来自欧洲。
ERA 表示,将有超过70%的欧洲支线航空公司报告零或负增长。第一季度数据显示,每乘客平均收入同比下降12%,而平均燃油成本增加6%。 许多ERA航空公司目前都面临飞机尺寸不适宜这一两难境地,Tyrolean Airways总经理Manfred Helldoppler表示。他还说,无论是CRJ,还是Dash 8-300或ATR 42,在许多支线航线上运营50座飞机的成本过高。他表示目前航空公司的票价偏低,即使商旅人士也不愿意支付较高的机票。但票价较高是使运营小型飞机有利可图的必要条件,他说。