文章摘要:综合外电9月14日报道,美日官员已经同意在09年秋季就进一步放松太平洋空中商业交通管制举行会议,且美国的目标是在09年底前签署开放领空的临时性协议。促使双方会谈的一大重要因素是全日本航空运输公司(Al... |
综合外电9月14日报道,美日官员已经同意在09年秋季就进一步放松太平洋空中商业交通管制举行会议,且美国的目标是在09年底前签署开放领空的临时性协议。
促使双方会谈的一大重要因素是全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称全日空) 希望赢得美国反垄断监管许可。
11日,谈判代表们在华盛顿结束了最新一轮谈判,旨在拓展1952年的空中交通开放协议,磋商重点集中在日本成田机场与羽田两大机场交通。
但会谈的另一背景是全日空期待在星空联盟(Star Alliance)下的全面运营。美国国务院谈判代表贝尔林(John Byerly)称,该公司必须获得美国当局的审批,但美国限制对签有领空开放协议的相关国家航空公司的反垄断豁免。
贝尔林称,全日空对获得反垄断豁免具有非常强烈的兴趣,这令日本政府开始考虑领空开放协议。
日本驻华盛顿大使馆交通顾问Yoshiro Funabiki称,全日空公司的计划是谈判的一个因素,但并非唯一或主要动力。
全日空驻美国发言人目前拒绝就此置评。