国内五大航空公司网站体验孰优孰劣？

　　无论有没有大力宣传，事实上所有航空公司都开始重视基于自身网站的机票直销，并投入大资金加强网站的电子商务和会员功能。对于一个包含预订和支付的电子商务网站而言，任何一个用户体验细节的改善，都将直接带来订单量的增加。

　　查询框预订的入口

　　几乎所有航空公司的网站首页最主要的位置都留给了航班查询框。航班查询是机票预订的必然通道，也是多数用户访问航空公司网站后第一时间的操作。但很多航空公司的用户体验部门也就是在这个小小的查询框上栽了大跟头，越是常用的功能，对于用户体验越是讲究。如果只是给几个人用的功能，不好用也无所谓，如果是每天给数十万人用的功能，不好用就是罪过了。

　　如果说航空公司网站是航空公司的窗口，那么这个小小的查询框就是窗口的窗口。

　　1、区分国内机票和国际机票



　　国航、东航和海航都采用了单选框的方式区分国内和国际航班，而且都非常慎重以地区、两岸航线、港澳台航线等方式对港澳台航空进行了说明。

　　深航采用了标签切换的方式，默认为国内机票，这对国际航线不多的深圳航空来说也是一个不错的选择。

　　南航没有明显的国内和国际机票的选项，在实际操作中发现，可以直接输入国外城市名称查询，这显然会让那些打算购买国际机票的客户产生困惑。

　　2、单程、往返和联程机票选择



　　除了南航默认为来回程，其他几家航空公司都帮用户默认选择了单程。默认项应该是用户使用最多的项，包括南航在内，预订单程机票的用户应该还是多数。通过默认来回程机票的方式并不能有效的引导用户预订来回程机票，反而会给用户的操作带来一些小麻烦。

　　各家航空公司对联程机票的表达方式不尽相同，国航称之为多段、南航称之为多目的地、海航称之为联程。多段的说法比较口语化，不过还是比较利于较少乘坐航班的用户理解，联程有点专业术语的味道，不过一般用户也能理解，而南航采用的多目的地的说法就有点让人不知所云了。

　　3、确定出发城市和到达城市

　　国航、东航和深航都采用了下拉选择框的形式，而南航和海航采用了让用户直接录入的形式，当用户的鼠标点入到输入框的时候，也同样会出现下拉选项。

　　一般来说，下拉选择框就是在所有的可能中选择一个。因为各大航空公司覆盖的城市数量较多，所以都采用了按照拼音排序的方式，便于用户快速定位到要选择的城市。南航因为没有区分国际国内航班，在一个界面列出所有的城市就比较困难，所以出现的下拉选择框只是列出了13个热门城市推荐。可是这里没有给出一个到更多其它城市的链接，用户很可能因为在这里没有找到出发城市而不知所措。

　　南航和海航都采用了让用户直接输入起始城市的方式。在输入框的提示上，南航提示为全拼音/简拼/汉字，这就比较清晰。而海航提示为拼音/中文/机场代码，要知道这个界面是给普通乘客使用的，有几个乘客能知道某个机场的代码是什么呢。实际上，海航的这个输入框也是支持用户输入简拼的，但是因为没有相关提示，多数用户就会认为不支持了。

　　下拉选择框和带输入提示的输入框到底哪个好，这在用户界面的设计中见仁见智。对于普通网民而言，他们往往喜欢少用键盘多用鼠标，如果网站用户是这一类普通网民，下拉选择框可能更方便他们的操作。

　　4、往返时间的选择

　　在往返时间的选择上，国航是唯一只给了一个月的选择框的，当用户要在本月末下月初的时间上做出选择的时候，就不是很直观。

　　如果现预订较长时间之后的航班，东航的时间选择框上给出了明显的下一月的提示。面对国航、南航、海航的时间选择框，用户必须足够聪明才会很快判断出点击那个小箭头是到下个月。深航的时间选择框没有任何方式可以让用户点击到下下个月的时间，或许是深航不愿意太早销售他们的机票吧。另外深航的时间选择框被点开始，直接覆盖了时间框的显示，看起来有点别扭。123