捷星航空进军南欧　澳航多领域“突围”

　　澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）首席执行官法伊夫乔伊斯近日表示，今后两年该公司将通过旗下的低成本航空子公司澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd，简称捷星航空）进军欧洲南部市场，并进一步扩大亚洲市场份额。

　　首次进军欧洲

　　法伊夫乔伊斯称，捷星航空已经订购的空中客车A330宽体飞机将于2010年交付，届时，公司将考虑开通至雅典、罗马、米兰等南欧城市的航线。如果这一计划得以实现，捷星航空将首次进入欧洲市场。

　　目前，澳洲航空在欧洲运营至伦敦、法兰克福的航班，即使捷星航空进军欧洲市场，也不会与澳洲航空在欧洲航线上形成直接竞争。实际上，捷星航空进入欧洲市场后，与之直接竞争的将是在大洋洲至欧洲航线上具有优势的新加坡航空公司、国泰航空公司以及中东地区的航空公司。

　　制订实施削减成本策略

　　澳洲航空近日公布的财务报告中显示，与去年同期相比，公司上半年的收入减少了88%。然而捷星航空的税前利润却同比增长了18%，运力也扩大了14.4%，客运收入为18.5亿澳元，同比增长14.6%。

　　法伊夫乔伊斯对捷星航空的盈利贡献予以了高度评价。他说，将澳洲航空运营的日本航线改由捷星航空运营后，收到了显著的成效。最近在日本进行的品牌调查中，捷星航空与美国苹果和谷歌一起进入了品牌榜前100位，表明捷星航空在日本市场的知名度显著提高。

　　相比之下，澳洲航空受到了全球金融危机的严重打击，特别是高等级舱位在收入中占很大比例的洛杉矶航班和伦敦航班需求低迷，市场竞争的激烈和机票价格的大幅下降，导致这些航线的旅客数量减少了20%-30%。

　　澳洲航空今年的经营形势依然不明朗。该公司制订了今后3年削减成本15亿澳元的计划，本年度的目标为削减5亿澳元成本。法伊夫乔伊斯表示，在2020年之前，公司将把每年约14亿澳元的燃油成本费用削减16%以上。为此，公司机队中的所有飞机都将装载新的卫星导航系统，供着陆时使用。目前，该公司已在布里斯班、阿德莱德和黄金海岸机场试用这一导航系统，而国际航班将于何时使用，澳洲航空还将与机场、空管等部门协商。

　　进一步扩大亚洲航线

　　迄今为止，捷星航空主要面向亚太地区、澳大利亚和新西兰等市场，尚未开通至中国、印度、老挝等国际航线。捷星航空旗下的捷星亚洲公司首席执行官也表示，目前正在就开通至中国、印度和老挝市场的航线加紧与有关国家的航空管理部门协商。

　　捷星亚洲于近期增加了泰国新加坡航线的航班。从9月27日开始，还将增加曼谷新加坡航线的航班，使航班数量达到每日3班。此外，该公司开通的泰国南部的普吉新加坡航班也将于12月15日开通，每日2班。届时，乘客由珀斯前往普吉只需换乘1次航班即可，大大方便了往来于澳大利亚与泰国间的旅行者。

　　捷星亚洲预计，在1年以内引进3架空中客车A320飞机，将客运能力提高46%。公司首席执行官指出，客运能力的增加，意味着飞机起降的机场也将增加。为此，公司需要就开通新航线事宜与相关国家的航空管理部门进一步沟通和协商。