两岸定期直航成航企新利润增长点

　　两岸定期直航航班于今日正式启动，中信建投航空分析师李磊在接受快捷航空财经连线时表示，两岸定期直航将成航空公司新利润增长点，其中，国航和东航将从中受益显著。

　　客座率有待提高

　　两岸定期直航航线一直被业界认为是优质航线，由于两岸商贸往来日益频繁，加上旅游业的开通，从过往的两岸包机航线来看，客座率较好，盈利能力不错。从2008年12月15日两岸空中直达航路开通以后，截至到2009年6月底，两岸包机共飞行了5800多架次，载运了100多万人次。此次，定期直航开通，不管从便捷性和机票价格上看，都对旅客有着一定吸引力。

　　不过，记者从东航获悉，东航今日从上海地区首航的两岸定期航班，客座率仅三成。上午十点五十分从浦东机场起飞前往台北桃园机场的MU5007航班，是上海地区首架客机腹舱带货的两岸定期航班，这架能乘坐380人的空客340-600搭载了120名旅客前往台北。

　　业内人士指出，首班定期航班客座率不高的原因是因为风灾造成团队旅客锐减，但这并不能真实反映两岸航空客运市场的现状。据了解，从2008年7月4日两岸周末包机首航至今，东航两岸包机的平均载客率近八成。对于两岸定期直航的客座率问题，东航方面则表示，目前东航从上海出发的两岸定期航班，逢周五、周六、周日，客票销售率有时可达八成以上，这一数据充分表明了两岸航空客运市场前景巨大。

　　中信建投李磊认为，首航的客座率的确不能代表整个市场情况，消费者有个逐步接受的过程，市场规模的形成也有一个过程，两岸商贸活动的增强，不断往返的商务旅客增多，使得这条航线成为优质航线。

　　国航东航将获益显著

　　几大获得两岸定期直航资格的航空公司，都对这条航线寄予厚望。定期直航会成为航空公司新的利润增长点，但单纯的一条航线还不足以改变一个公司的整体盈利情况。李磊说。由于上海地区台商投资密切，又是金融中心，而北京是旅游、政治以及总部中心，所以北京和上海是往来台湾的两大客源地。因此，李磊表示，国航和东航将会从两岸定期航班中获益显著，而南航会差一点，珠三角地区的旅客可能还会从香港走。

　　随着两岸定期直航的开通，以及7月份航空客运市场恢复到正增长，业界对下半年航空客运市场的预期乐观。由于去年下半年航空市场遭遇金融海啸等影响，同比基数低，因此，李磊预计，下半年航空公司需求增速将超过上半年，国内客运增速会超过20％，国际客运下滑幅度收窄，逐步恢复到正增长，企业盈利能力受益于旺季到来而稳步提升。