通用申报东星24亿债权未通过　东星称数额太夸张

　　东星航空有限公司（ 简称东星航空）战略发展部总监朱霖表示，东星航空破产债权申报时，通用电气航空金融服务有限公司（GECAS）申报的24亿巨额债权未能通过法院审核。记者致电通用电气中国区新闻发言人李国威，无论是24亿这个数额，还是湖北省高院审核进展，他都表示不予置评。

　　汪潮涌：这个数字待商榷

　　武汉市中级人民法院指定的管理人之一山河律师事务所合伙人张杰表示，当初申报债权的有264笔，审核完毕的197笔，由于这个案子上诉到了湖北省高级人民法院，所以剩下的工作都直接上交给了高院，包括GECAS这笔申报债权。

　　朱霖则斩精截铁：没有通过，这么不靠谱的数字怎么可能通过。

　　事实上无论对于愿意投入5亿重整的宇界实业，还是资金2-3亿的信中利集团，24亿的债务都显得过于庞大。即使按照10%稀释转股，所占的大股权比例很难让任何一个投资人接受。信中利集团董事长汪潮涌也表示：这个数字值得商榷，怎么算都不会这么多，要看湖北省高院如何处理。他表示自己尚未就此和GECAS接触过。

　　据东星航空相关人士介绍，在3月17日停飞之前，东星航空从GECAS租赁9架飞机，月租金为30万美元，总共欠了3个月费用，总费用在1000万美元左右。至于24亿元的债权是如何计算出来的，该人士说她做了一些了解，GECAS将9架飞机收回后转租给了国航武汉分公司和鹰联航空，因为经济危机之后的价格和当初东星租赁飞机时价格差距很大，GECAS用这个月租金差额乘以12，再乘以租用年限10年，额外再加上违约金。

　　粗略估算，如果按原30万美元租金跌价一半来算，15万美元*12个月*10年*9架飞机（每架飞机租赁剩余年限不同，且统一按10年计算）为1.62亿美元，约合人民币11.2亿元。

　　法律专家：具体算法视合同违约条款

　　汇融律师事务所合伙人张稚萍告诉快捷航空财经，飞机租赁公司跟航空公司订立飞机租赁合同时，会对欠费、违约、提前中止合同的赔偿办法有明确约定，具体计算方法不同，而且每份合同都有保密协议，双方不得透露价格、赔偿金额给其他航空公司或者飞机租赁公司。按照现在能看到的很有限的信息，GECAS的算法可能是合同规定，一旦提前解除合约，解除方要支付对方所有的损失。张稚萍说。汇融律师事务所为国内多家航空公司租赁飞机业务做法律顾问。

　　东星航空人士则表示，这种算法已经很宽松了，才11亿多，24亿的数字太夸张。她说还有一点不能接受的是，中止合同的是破产管理人，也是就是武汉市交通委员会、法制办等5个部门组成的清算组，结果东星航空要承担违约的后果。

　　张稚萍介绍说，像这种破产情况下的合同违约，实践中应该有特殊的处理办法，尤其是如果数额特别巨大，严重影响到其他债权人利益时。

　　GECAS尽量挽回损失

　　今年4月，通用电气旗下6家企业以东星航空拖欠飞机租赁费用无力偿还为由，向武汉市中级人民法院申请东星航空破产，武汉中院予以受理，从此东星航空破产大幕拉开。进入债权申报阶段时，东星航空特地在北京召开新闻发布会，称多家企业虚报债权50亿，其中特别提出不能认可GECAS申报的24亿元巨额债权。

　　GECAS在东星航空拖欠3个月时就果断地向当地法院申请破产，以此收回了9架飞机并立即转租给别的航空公司，可以说是最大程度挽回了自己的损失。一位业内人士描述GECAS在此事中的表现果断务实，有着娴熟的商业、法律技巧。

　　而自始至终，除了通用集团的发言人，直接操作者GECAS公司从未在公众面前露脸，而集团发言人的说法也始终是不予置评。