7月深航开通韩新光州-延吉旅游包机航线

7月25日下午3点30分，深航开通韩国新光州至延吉旅游包机直航航线，此次国际包机航线运营时间为一个月左右，每周2班往返新光州和延吉一趟，单程航程为两个半小时。据了解，深航调派了具有优质安全飞行记录的空客A320飞机承担此次包机，该机型共有156个座位，首航全部座位爆满。

　　此航线是应韩国旅客对长白山旅游的强烈需求而开通，长白山被韩国人视为神山，每年前往长白山旅游的韩国人络绎不绝，此次深航开通韩国第五大城市新光州到延吉的航班，运送更多的韩国旅客前往延吉地区旅游，为当地的旅游及相关服务链经济带来收益。

　　据了解，此次深航国际航线的包机方为韩国梦想航空，该公司此前于2006年曾与深航合作开通深圳-首尔的国际航线，并运营至去年11月份，此后由深航独立运营该航线。

　　深航相关负责人介绍，深航目前已开通十几条国际航线，大多集中在往返东南亚及东亚如新加坡、胡志明、吉隆坡、雅加达、巴厘岛、大阪、首尔、曼谷等城市的航线，其中包括常设性的正班航班和少量的包机班班。与深航合作的包机方一般为有丰富客源的旅行社，此前不久开通的深圳-马来西亚沙巴的航线即为深航国旅与深航之间的合作。

　　据悉，与受市场环境和通达国家政治局势等多因素影响较大的正班航线相比，国际包机的运营会更加灵活，在航线运营资格申请等方面相对简单些。正班航线一般每航季（一年分夏秋和冬春两航季）做一次，计划时间跨度较大，而包机运营的航线和时刻是每月计划和申请，后者相比更为灵活。同时，航空公司在包机上的收益也更加稳定。由于成本和利润都是在与包机方签订协议后就商议好的，对客源的市场运作一般由包机方来承担，对于深航来说，国际包机是旱涝保收的好事。只是如果一条包机航线运作顺利，与包机方的合作能长期进行下去，并可能增加合作规模，而万一包机方在市场运作中出现亏损，就可能取消该航线。

　　上述情况经常发生，如深航今年5月份开通的广州-巴厘岛的航班原本为每周2班，后来应市场需求改为每周4班，而从深圳-首尔的航班则由于韩国受金融危机的冲击导致的韩国旅游客源下降及韩币大幅贬值导致客票收益受损，最后韩国梦想航空不得不于去年11月份在运营了2年之后取消了与深航的合作。但深航预测市场环境回暖的良好前景，仍然保持了该条航线的运营，目前客源情况正在逐渐转好。

　　包机航线的意义还不仅在收益稳定这一点上，它实际上可以被视为正班航线的试运行航线，并且试行时风险由包机方承担。深航负责人介绍，一些深航收益好的国际正班航线原本就是包机航线，如果客源情况一直良好的话，即使与包机方的合作终止了，深航也会考虑将该临时包机航线转化为正班航线。

　　深航相关负责人还透露，国际包机的利润虽然比国际上乃至国内的正班航线要高，但空间有多大也取决于市场环境的优劣，深航与包机方在签订协议时，双方会就运营成本及预测的客票收益共同商讨包机的总价格。