文章摘要:首席执行官WillieWalsh近期多次声称,英航正处于生死存亡之秋。他告诉记者,增加的流动性打消了英航面临任何短期风险的论点。英航称,已经启动了3亿英镑可转换债券的发行工作。它表示,该证券将为优先无... |
首席执行官Willie Walsh近期多次声称,英航正处于生死存亡之秋。他告诉记者,增加的流动性打消了英航面临任何短期风险的论点。
英航称,已经启动了3亿英镑可转换债券的发行工作。它表示,该证券将为优先无抵押可转换债券,于2014年到期,届时可转换为15%-20%的英航已发行普通股股本。
此外,英航还与受托人就在英国实施确定给付养老金计划的条款达成一致,以重新让银行向航空公司提供担保。这些担保于2006年提供,受托人仅能在航空公司破产清盘的情况下获得这些担保。英航解释道,将有高达3.3亿英镑的银行资金到位,2012年6月21日以前,英航可随时提取现金。
英航称,到6月30日,手中已经掌握了12.5亿英镑现金,还有约1.3亿英镑的普通贷款。在截至6月30日的第一财季,公司预计会公布运营亏损1亿英镑,实现收入19.8亿英镑。公司称,新的注资将使英航的流动性达到20亿英镑。我们正在采取行动,改善流动性并加强我们在行业内的地位,Walsh说,与此同时,我们还将继续实施各项削减成本、提高效率的计划,以便为可持续的长期盈利能力创造良好条件。