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“飞机站票”体现廉价航空发展思路

  • 2009-07-07
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:14
文章摘要:春秋航空是家以廉价出名的民营航空公司,我认为,王正华的站票构思是竞争压力之下的突发奇想,从当前民航的安全考虑,未必可行。但是,这种想法符合廉价航空、便捷航空的发展思路,而事实上,航班由豪华轿车变公共汽...

  春秋航空是家以廉价出名的民营航空公司,我认为,王正华的站票构思是竞争压力之下的突发奇想,从当前民航的安全考虑,未必可行。但是,这种想法符合廉价航空、便捷航空的发展思路,而事实上,航班由豪华轿车变公共汽车也是世界范围内民航的一种发展趋势,如果能保证安全,健全配套,又何尝不可呢?

  我想,对于廉价航空来说,想要卖站票实现薄利多销的愿望,首先要降低飞行成本,比如减少飞行员培训费用,谨慎选择机型减少维护费用。还降低运营成本,通过网络售票等方式,降低票价,对乘客不供餐、不托运,减少空乘费用。此外,积极开拓廉价航线,多在客流量最大的中心城市之间开通点对点直飞,实现航线效益最优化。

  此外,政府应大力支持廉价航空、民营航空的发展,对传统大型航空公司少些保护,鼓励分层次、精细化的良性航空市场竞争。支持飞机制造商生产符合标准、安全性能好、机舱座位多、简便快捷的新型飞机。鼓励各地各部门在机场建设上、配套的机场交通上下功夫,让廉价航空成为人民群众的一种自然选择。

  王正华的站票论是个新鲜想法,我想,他抛出的观点更多意义上是对我国发展廉价航空、便捷航空、民生航空的一种殷切期许!作为一个常常出行的旅游爱好者,我也希望这种期许尽快成为现实。


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