大韩航空逆市扩充争当世界十大

　　金融危机所引发的经济衰退，令全球航空运输业陷入空前困境。国际航空运输协会(IATA)本月初宣布，调高全球航空公司今年预测亏损额至90亿美元，较原先预测增加接近一倍。为应付危机，大多数航空公司均削减航班或节约开支，例如亚洲最大航空公司日本航空计划减少10%国际航线的客运量，印度航空则考虑延后向美国波音公司的新机采购。评论认为，大韩航空的服务水平虽高，但在目前经济危机终结无期之际，该公司资金是否足以达成目标，将成最大挑战。

　　斥资兴建综合大楼

　　正当其他航空公司收缩经营之际，南韩的大韩航空却逆市扩充。《洛杉矶时报》昨天报道，今年4月，大韩航空宣布将会斥资10亿美元，在洛杉矶市中心兴建一座多层的酒店及办公室综合大楼，引起市场的广泛注意，因为目前大多数商业地产发展项目均因经济衰退而暂缓。

　　到了5月，当其他航空公司纷纷把头等舱和商务舱的座位换成经济座以增加载客量之际，大韩航空表示正斥资2亿美元，将其广体客机的头等舱和商务舱的座椅升级，其中头等舱的座椅在更换后可一百八十度平躺，并会较原有座椅阔十五点三厘米；而商务舱的座椅亦可一百八十度平躺，相等于其他航空公司的头等座枪。升级后前后座椅之间的距离亦将较前扩阔六十六厘米，令乘客的舒适程度提升。此外，该公司亦会更换机舱内的娱乐设施，引入更大的影视萤幕。

　　千万美元宣传攻势

　　接着到上星期，当其他航空公司为减省成本而将客机停飞及减少航班之际，大韩航空又签署了一份3亿美元的订单，购买新的客机引擎，同时推出总额高达1000万美元的广告攻势，加强在美国的电视及电台宣传，表示该公司的班航比其他航空公司连接更多的美国及亚洲城市。目前大韩航空共替十个美国城市提供航班服务，其中包括西雅图、阿特兰大、纽约等，另外亦飞往共二十五个中国城市，全部以首尔的仁川国际机场为接驳站。该公司最近又与中国签署开放空中通道的协议，让其航班可直接从美国飞往中国，令竞争力获得提升。

　　断言衰退快将结束

　　据报道，大韩航空在全球航空运输业陷入困境之时大洒金钱，最终目的是要令公司跻身世界十大航空公司之列。按接载乘客数量计算，目前该公司在全球排行第二十。大韩航空行政总裁李锺熙表示，全球现时面临的经济衰退只属暂时性质，将会很快结束，他们要为此作好准备。

　　要达成目标，大韩航空拥有一定的优越条件。例如该公司招聘空中服务员，每年从一万名应征者中只挑选三百名，然后进行极严格的训练，并要求至少能说三种外语，令乘客能获得满意的服务。此外，据波音和空中巴士最新公布的一项统计显示，大韩航空是全球航班误点率最低的航空公司，2008年该公司准时起飞的航班高达99.86%。

　　但分析表示，大韩航空预期经济衰退将很快结束，是个非常花费巨大及冒险的假设，若市场未能及时复苏，该公司是否有足够的资源维持扩充及运作令人感到疑问。但大韩航空主席赵亮镐在4月接受访问时表示，他们早已料到衰退的出现，并在超过一年前便开始建立现金储备，因此会有足够的财政资源以实现其计划。