维珍航空无意收购 英航“垂死”

　　 维珍航空是英国航空长途航线最大竞争者。据《MarkeWatch》报道，布兰森日前说，如果英航股价跌至100便士以下，他也不准备并购英国航空，因为英航有太多债务且没有账面价值。

　　 若走向破产，政府就应让他破产，布兰森日前在伦敦希斯罗机场接受彭博电视访问时表示，不能仅因为他是国营航空公司就意味政府应该介入和援助它们。在被问及英航能否从这波金融风暴中存活下来时，布兰森说：我真的不知道。英航在报告截至3月31日止的一年亏损3．75亿英镑(约合6．17亿美元)，是2002年来首次年度亏损后，首席执行官威利沃尔什(WillieWalsh)正进行裁员并控制人事成本。

　　 此外，英国《卫报》的一篇报道指出，英航正考虑放弃OpenSkies部门，这不仅表明英国经济极度低迷，而且说明英航跨大西洋航线的商务乘客量重跌。

　　 英国航空公司上周呼吁全体4万名员工当志愿者、无薪工作最多4周，以帮助公司渡过生死存亡关口。

　　 英航已连续亏损两年。英国《每日邮报》网站日前曾报道，英航首席执行官沃尔什直接写信给每名员工，请求他们无偿工作1周至4周，或者短期无薪休假多至4周，或长期无薪休假1个月至12个月，以帮助公司尽快有效节省现金支出。

　　 不仅仅是英国的航空公司经营惨淡，本月初，布兰森在日本东京接受路透社采访时曾表示，我不认为美国政府会再次向航空业注资数十亿美元。他们已经从汽车行业吸取了教训。我相信，并非所有的美国大型航空公司都能在未来1年或1年半里维持下去。

　　 当时，他还说他可以预见至少两家航空公司岌岌可危，但不愿具体指出是哪两家。

　　 另外，维珍大西洋航空的2008年财年盈利额将近翻了一番，但布兰森也表示，全球经济衰退将令航空公司几乎不可能在今年实现盈利。

　　 去年秋季以来，航空公司一直受到乘客数量和航空货运量大幅下滑的冲击。据《金融时报》报道，行业的持续低迷已经导致许多航空公司陷入严重亏损，飞机新订单数量直线下降，航空公司正在竭力推迟或取消飞机交货。

　　 以刚落下帷幕的第48届巴黎国际航空航天展为例，业界明显感到了经济危机带来的压力。欧洲空中客车公司利用主场之利拿到127架飞机、总价达129亿美元的订单，其中包括确认订单58架和意向订单69架。虽然公司首席运营官雷义认为，订单情况好于此前预期，但与两年前航空业黄金时期获得的425架飞机确认订单和303架飞机意向订单相比，显然黯然失色。