国际航协：五月份国际航空运输需求强势反弹

　　国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称国际航协）5月份的国际定期航班运输数据显示，同比2009年5月份，客运量增长了11.7%，而货运需求则大幅上涨，达到34.3%。

　　国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼比西尼亚尼先生（Giovanni Bisignani） 表示：4月份因欧洲火山灰影响造成需求下降之后，航空运输需求在5月份强势反弹。现在，客运量超过了经济衰退前水平的1%，而货运市场的规模则扩大了6%。

　　由于运力的增长率4.8%低于客运需求的强势上扬幅度，5月份的国际载客率提升至76%（考虑季节性因素，调整后为78.7%）。这是经季节性调整后的载客率连续第6个月接近79%的水平。在未来数月，运力与需求的匹配将成为日益严峻的挑战。第一季度，单通道机型的飞机利用率下降了5%，远程双通道机型的飞机利用率则下降了8%。5月份，有100架飞机出库， 93架新飞机在全球交付，进一步增加了运力压力。

　　无独有偶，货运量的大幅增长也超过了12.3%的运力提升，将载货率推升至创纪录的55.7%（考虑季节性因素，调整后为56.3%）。

　　国际定期客运需求

　　2010年5月同比2009年5月，全球各地区客运航空公司的需求状况为：

　　欧洲航空公司增长了8.3%，但尽管如此，欧洲仍然是增长最慢的地区。疲软的经济增长态势，金融稳定存疑，以及大幅紧缩的财政政策，将可能导致欧洲的需求增长低于世界其它地区。

　　亚太区航空公司的需求增长了13.2%。地区经济，尤其是中国经济的强劲增长，推动亚太区航空公司加快复苏进程。

　　北美航空公司需求增长10.9%。按需调配运力的审慎做法使载客率上升至82.4%，为所有地区中的最高值。

　　得益于地区经济的好转，拉美航空公司的需求增长最快，达到23.6%。

　　中东航空公司需求增长17.5%。得益于其航空枢纽的衔接运输业务，该地区航空公司继续呈现强劲增长势头，尽管增速与今年年初超过20%的增长相比有所放缓。

　　由于本地区经济的增长，且成功维持市场份额，非洲航空公司需求增长16.9%。但该地区的载客率最低，仅为66.5%。12