海航落子寿险业 四大航悉数入场保险业

　　2004年底，东方航空与台湾第一大寿险公司国泰人寿合资成立国泰人寿保险有限公司；2005年5月，中国航空集团公司和韩国三星生命保险株式会社设立中航三星人寿保险公司；2005年7月，南方航空入股阳光财险。

　　嫁接并非坦途。除了南航入股的阳光财险4年来迅猛发展外，另两家航空公司出资组建的合资寿险公司都似乎水土不服。同时，国内各航空公司目前都面临着亏损的困境。

　　海航金融业全布局

　　航空公司布局金融业早已悄然进行。

　　在6月8日海航集团与天津市政府共同出资筹建的天津航空揭牌仪式上，海航集团董事长陈峰表示，围绕主业发展的金融服务业是海航的三大支柱产业之一。

　　新光海航人寿董事长闻安民在接受本报采访时表示，海航集团的金融业布局是通过海航实业进行的，现在已有期货经纪、金融租赁、信托、财务公司和人寿保险几个主要业务领域，下一步还将谋划设立一家财产险公司。

　　实际上，海航对保险业的介入早在2000年就已开始，海航投资的海南通汇保险代理公司，是首批经中国保监会批准开业的5家专业保险代理公司之一。此外，海航投资的另一家扬子江保险经纪公司则在经营宗旨上宣称，要依托民航背景优势，力图在航空、机场、物流、再保险等方面创造中国保险经纪公司的新品牌。

　　闻安民介绍，新光海航人寿未来将逐步借助海航集团的资源进行市场开拓，除了集团及下属企业员工，海航已经拥有的大量客户资源也给新光海航提供了机会。

　　目前，海航集团有员工39000余人，2008年旅客运输量突破2000万人次，海航旅业负责管理着5家航空公司和近50家酒店，海航机场集团下辖海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场、宜昌三峡机场等11家成员机场。

　　业内人士认为，针对海航公司员工的团体寿险、意外险及年金保险等只是很小的一部分业务，航空公司拥有的大量客户才是合资公司最为看重的资源，选择飞机作为出行工具的客户被业内视为优质客户。12