文章摘要:在每周60多个航班的亚洲航线中,我国占据三分之一,每天往返芬兰首都赫尔辛基与北京、上海和香港的芬航飞机在亚欧之间穿行。我国正成为芬兰最大海外航空市场。亚欧航线是芬航的生命线。目前芬航在亚洲拥有10个航... |
在每周60多个航班的亚洲航线中,我国占据三分之一,每天往返芬兰首都赫尔辛基与北京、上海和香港的芬航飞机在亚欧之间穿行。我国正成为芬兰最大海外航空市场。
亚欧航线是芬航的生命线。目前芬航在亚洲拥有10个航点,每周60个航班,其中包括北京、上海、香港到赫尔辛基的每周21个航班。芬航的营业额中,一半以上来自亚欧航线。今年第一季度,芬航亚欧航线客运量达到32万人次,同比增长8.5%,是各运营区域中增长最快的部分。
目前我们的营业额大概有一半以上是欧亚之间的航线,而亚洲航线中中国又占据了三分之一,这很可能会是以后发展最快的一个市场。芬兰航空首席执行官韦赫维莱宁说,实际上目前我们的欧亚航线上运载的亚洲客人已超过了欧洲客人,亚洲特别是中国人的消费在增加,所以这是我们以后重点发展的对象,而且现在中国有很多企业在国外扩张,我们也希望与这些公司有更多的合作。
由于供不应求,芬航目前希望能将赫尔辛基与北京、上海和香港之间的航班从每天一班增加到每天两班。此外,芬航对我国中西部的成都、重庆、西安、武汉等城市以及台北市场也开始关注研究,希望在将来能够开通到这些城市的新航线。