大韩航空：中国或成空运市场“风向标”

　　全球航空公司2009年第一季度的盈利能力仍然偏弱，主要因为运输量和收益双双持续下降。这些因素大大抵消了油价下降所带来的好处和重整运力的努力。4月28日，国际航空运输协会如是说。

　　屋漏偏遇连夜雨。受美欧近日暴发的甲型H1N1流感影响，各国加强对入境人员检测，加上近期前往疫情暴发地区的人数将减少，亚洲航空股票在4月28日全线遭抛售。路透社发文表示忧虑：倘若刚暴发的甲型H1N1流感疫情在全球扩散，将令已受到经济危机影响的全球航空业雪上加霜，其所面临的冲击将较2003年SARS时期更严重。

　　但无论逆境还是顺境，弱势驽钝的企业总是被环境拖着走，强势智慧的企业总能改变环境前行。在全球航空市场的阴云中，也有企业逆风而舞，大韩航空有限公司就在做这样的舞者。

　　逆风掀动市场调整 中国或成风向标

　　全球民航运输企业无疑都遭受到此次全球性经济危机的沉重打击。对这场危机，大韩航空中国区本部长姜圭元对记者说：受全球经济危机影响，物流量大幅下滑，造成运价下跌和吸引货量的竞争越发激烈。在此情况下，已经进入中国市场的很多航空公司均受到严重打击。尤其是对由外资航空公司和中国航空公司合作成立的新型货运航空公司而言，目前的困境成为其进入市场初期谋求稳定发展的最大障碍。

　　但危中有机。一方面，各航空公司为了生存而加快了收购合并的步伐，这将促进空运市场自我调整，进而影响整个市场格局的重组与变化。另一方面，各家航空公司也会为适应市场和应对危机，加大自身网络重组，控制成本，提升营运效率，从而加强长远发展的竞争力。姜圭元说。

　　大韩航空这样的航空货运龙头也在积极调整。姜圭元对记者说：由于短期内还很难看到全球货运量回升的迹象，目前我们的一个问题就是随货运吞吐量减少而带来的收入减少。因此，我们对美洲、东南亚、中国航线方面都做了调配。在我们减少营运次数的航线中，欧洲货运航线调整的幅度最大，约21%。

　　而危机之中，姜圭元依然看好中国市场，他说：中国航空货运市场的增长速度比世界任何国家都更为迅猛，其增长带动了整个世界航空货运市场的发展。因此，中国在全球货运市场的地位举足轻重。在应对这次全球经济危机中，中国市场的作用是其他市场不可比拟。我们预测，今后中国航空货运市场的恢复情况，将成为世界货运航空公司业绩水平的风向标。12