印度航空业折翼经济危机

　　据《华尔街日报》9日报道，受经济萧条影响，印度航空公司开始想尽办法压缩开支，外籍飞行员因此而成为了被清洗的对象。

　　报道称，在过去7年中，西方飞行员一直视印度不断扩张的航空市场为他们的救星。在911事件之后，欧洲和美国的航空公司纷纷陷入困境，而印度则开始极力扩大国内航空市场，聘请数百位外籍飞行员来填补空缺。但在金融危机影响下，印度航空业大幅萎缩，不得不开始削减成本，其主要措施之一就是解雇价格昂贵的外籍飞行员，而这也得到了印度政府的积极支持。今年3月，印度政府下令所有航空公司在2010年7月前解雇所有外籍飞行员。

　　据亚太飞行中心统计，共有超过800名外籍飞行员进入到印度航空市场工作。在高峰时期，他们占到了印度航空业飞行员总体数量的20% 。据《华尔街日报》报道，64岁的挪威飞行员布兰德福就是这些外籍飞行员的一员。他在完成45年的飞行生涯之后，于去年来到新德里，在印度香捷航空公司工作，开上了最新款的波音喷气式飞机。然而，就在圣诞节前6天，他被告知在这家航空公司的工作将于年底结束。

　　《华尔街日报》称，印度航空业已经迎来了艰难时期。分析师预计，2008财年印度航空业将损失超过15亿美元，向政府的求助也未得到答复，航空公司将被迫削减人员，并出售飞机，以渡过危机时期。

　　报道称，由于今年是大选年，此时解雇印度人将具有政治风险。当孟买捷特航空公司于去年10月宣布解雇1900名空乘人员和飞行员后，印度政府开始进行干预，要求公司撤回决定。因此，航空公司和产业观察家说，解雇外籍飞行员不会触发政治警报。尽管一些航空公司在寻找拥有足够飞行经验的飞行员时存在困难，但它们都表示将在政府规定的日期前解雇所有外籍飞行员。

　　一些观察家表示，印度航空业采取的这种保护措施有可能会引发其他国家对印度籍员工采取相同的措施。英国航空飞行员协会秘书长麦克奥斯兰说：印度政府所采取的措施是十分短视的。

　　据记者了解，我国的多家航空公司尤其是后起的民用航空公司也聘请了许多外籍飞行员，甚至一度与印度航空业进行过招徕外籍飞行员方面的竞争，以此缓解国内航空业飞行员缺乏的紧张局面。