兰世立为何与幸运之神擦肩

　　2007年11月22日，东星航空和苏格兰皇家银行签订融资4亿多美元的协议，用于未来几年内购买6架空客A320飞机。在傍晚的庆祝酒会上，笔者却提了一个不太识趣的问题：如果以后还 不上这些钱怎么办？东星集团总裁兰世立哈哈大笑、双手一摊，轻描淡写地回答：那就破产呗！

　　一语成谶。据了解，东星航空目前亏损约5亿元，6家债权人已向武汉市中级人民法院申请执行破产清算法律程序。

　　有狂人之称的兰世立，轻而易举地为自己算出了结局，当真正要去面对它时，恐怕难以再次做到神情自若。

　　产业狂想曲

　　兰世立用了十数年时间谱写自己的狂想曲：从1995年开始涉足旅游业，兰世立花了5年时间建立起自己的国际连锁旅游网络东星国际旅行社，并使其成为全国最大的民营旅行社；2002年下半年起，东星陆续将泰国皇家航空公司、大韩航空、新加坡航空的包机引入武汉；2004年，买断世界文化遗产湖北钟祥明显陵景区40年经营权；2005年6月，兰世立拿到原中国民用航空总局的批文；2006年5月19日，随着东星航空的飞机从武汉天河机场腾空而起，兰世立的旅游产业链条终于趋于完美。

　　在旁人看来如同幻梦，兰世立却靠着狂野的想象力和孤注一掷的冒险精神把梦想变成现实。比如在2003年的非典期间，旅游业遭受重创，而兰世立却一次性买了近百辆旅游大巴；2005年获得批文后，兰世立马上抛出了20架飞机的采购计划，而当时东星航空公司的注册资本才8000万元。

　　因为资金严重短缺，在几年左支右绌的经营中，兰世立试图通过上市获得充沛的现金流。如果能够顺利上市，他完全可以头戴中国民营航空第一股的桂冠跻身于上百亿身价的巨富行列。

　　但兰世立显然没有持续他的好运气。在2008年的紧要关头，他却迎面遭遇了两只拦路虎：气势汹汹的全球金融风暴和咄咄逼人的国有垄断化浪潮。

　　兰世立功亏一篑。12