国航暂无增持深航股权计划

　　6月29日，原深航大股东汇润公司破产案第一次债权人会议在深圳市中级人民法院举行。会上，12家债权人申报债权49亿元，而汇润公司的资产为6亿元，负债23亿元，即资不抵债。

　　深航申报20.2亿债权

　　汇润是原深航的第一大股东，由李泽源持股95%。2005年5月23日深航股权拍卖会上，汇润联手亿阳集团，以27.2亿元的天价，打败国航与深圳市政府联手的竞购，获得深航65%的股权。2009年11月，李泽源因涉嫌经济犯罪被调查。

　　今年3月21日，深航的大股东闪电更替，深航第二大股东国航发布公告，宣布增持深航股权至51%，成为绝对控股股东，而原大股东汇润公司所持65%股份则降至24%。

　　该案中，债权人合共申报的约49亿元债权，深航是汇润的最大债权人，共申报了四笔，分别为人民币1亿元、10.2亿元、6亿元和3亿元，共计20.2亿元。

　　国航暂无增持计划

　　深圳中院于今年3月20日受理了汇润公司破产清算一案，并指定汇润公司清算组为本案管理人。汇润公司目前还持有三家公司的股权，包括深航房地产开发有限公司70%股权，郑州飞机维修工程有限公司70%股权，以及深航24%股权。据悉，汇润还在上海、深圳各开设一个证券交易账户，持有中国国航60.38万股股票。

　　国航绝对控股深航之后，已面临破产清算的汇润投资尚持有深航24%股权。对于是否会接盘这部分股权，国航董秘黄斌表示，目前没有新的计划，这部分股权的去向要由破产管理委员会决定。

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　　李泽源曾为深航制定规划

　　李泽源2005年加盟深航。当年，广东发展银行将所属公司持有的深航65％的股权公开拍卖，最终以27．2亿元人民币拍出，深航由此改制为中国最大民营航空企业，成为业界一段传奇。广发行行属公司原始投资3．34亿元，拍卖价是其8．14倍。

　　据《深圳特区报》2008年报道，李泽源与公司经营班子曾大气十足地为公司制定369发展规划，购飞机、增航线、建分公司、多产业经营深航发展的组合拳频频赢得业界喝彩。

　　2005至2007年，深航主要生产经营指标以年均40％以上的速度递增，两年多的发展超过了前12年的总和，2007年实现利润6．4亿元，比上年增长76．8％，三年实现三级跳。

　　2008年末，深航机队规模超过130架，收入超过150亿元，旅客运输量达到1500万人次，步入国际大型航空公司行列。