航空公司不想再为机票代理商“打工”

　　携程已毫无争议地成为各大航空公司的最大经销商，月均出票量超过了任何一家传统线下分销商。这种独大局面引起了航空公司的不安，日前，东航公开叫板携程，称航空公司不想为携程和e龙继续打工。

　　一场关于机票销售渠道的暗战正悄然展开。

　　自从东航集团公司总经理刘绍勇早前抛出打工论后，航空公司与携程、e龙等全国性网络机票代理机构的关系颇为引人瞩目。虽然日前刘绍勇与携程旅行网CEO范敏进行了友好会晤并表示将谋求未来进一步合作，但一场关于机票销售渠道的暗战正悄然展开。

　　直销机票只占一两成

　全国两会期间，作为人大代表的东航董事长刘绍勇，向阿里巴巴隔空喊话：要见其董事局主席马云，希望双方好好谈谈东航电子商务合作事宜，东航不想为携程和e龙继续打工。阿里巴巴马上投桃报李：我们会尽快促成会谈。

　　这不是东航一家的困惑。携程作为航空公司机票销售最大的渠道分销商，在合作中掌握了更多的话语权，航空公司对自己受制于人的现状一直忧心忡忡，这是一场渠道话语权的争夺之战。某航空公司的一位高层人员如是说。

　　目前航空公司的机票销售方式主要分为三种：中航信分销代理渠道、携程e龙等电子商务平台，以及航空公司的直销。其中，前两种方式属于分销渠道，一般占据航空公司出票量的70%～80%，而直销渠道的销售额保持在10%～20%。

　　航空公司和代理商唇齿相依

　　在线预订公司与航空公司的关系，用一个恰当的比喻就是唇齿相依。范敏表示，这已远远超出了汽车厂家与4S店的关系。携程目前的三大业务支柱分别是机票、酒店、度假与商旅，机票预订占到了公司利润的40%，酒店业务占到了50%，剩余业务占到了10%。但酒店业务与度假产品均与飞机有密不可分的关系。12