文章摘要:据台中央社报道,自去年年底两岸包机实现常态化后,到台湾旅游的大陆游客日渐增多,两岸航线逐渐成为炙手可热的黄金航线,台湾业者纷纷调度班机迎合市场需求,例如改派大型客机、复飞高雄接驳班机等。据台媒报道,大... |
据台中央社报道,自去年年底两岸包机实现常态化后,到台湾旅游的大陆游客日渐增多,两岸航线逐渐成为炙手可热的黄金航线,台湾业者纷纷调度班机迎合市场需求,例如改派大型客机、复飞高雄接驳班机等。
据台媒报道,大陆旅客赴台游逐渐增温,两岸空中交通日渐忙碌,根据台湾航空业者的统计,自2月底至今,两岸航线至少都有70%以上的载客率,部分航线甚至高达90%,客源除台商外,大陆旅客也占不小的比例。
台湾长荣航空公司就决定自今年4月起,恢复去年5月1日暂停飞航的桃园到高雄的接驳班机,早晚各一班。长荣航空指出,因为许多到台湾南部旅游的旅客要求恢复,在评估市场需求之后才决定复飞。另外,长荣航空飞航的松山至深圳航线,也由于旅客量激增,将改派大型客机飞航,同时将航点由松山转移至桃园,提供更多机位因应市场需求。
台湾中华航空也将视两岸航线的订位情况,调度大型客机提供更多机位满足市场,未来台湾几处热门的旅游点也将申请包机航线,向游客提供更多元的选择。
至于香港、澳门航线则是因为两岸航线的增温,载客量日益减少。台湾国泰航空、中华航空等业者基于成本考虑,以取消、并班或减班因应,以符合经济效益。