河北航空：凭什么营业收入5年后超百亿

　　河北航空有限公司首航班机起航！6月29日11时05分，河北省省委书记张云川一声令下，机身喷涂有冀中能源号的空客A320缓缓驶向跑道，加速，加速，再加速，在巨大的轰鸣声中，飞机直冲蓝天河北人盼望已久的航空梦今朝得圆，河北省结束了没有本土航空公司的历史。

　　为什么需要本土航空公司

　　航空业发展慢有多种原因，但没有本土航空，不能不说是一个重要因素。业内人士分析，早在1995年，石家庄机场就已开航，为了壮大河北民航事业，石家庄机场下大力气和各家航空公司沟通，尽可能多地引进航空公司，参与河北民航的运营。但航空公司在经营上有自己的选择权，具体开哪条航线、取消哪条航线，都由航空公司自主决定，机场方面无权干涉，这在一定程度上制约了河北航空业的发展。

　　不难发现，地方国资组建或参股商业航空，已成为新的投资方向；华北地区，北京、天津都已经组建了自己的本土航空公司。为推动河北民航事业的发展，填补河北航空运营主体的空白，省委、省政府审时度势，作出了加快组建河北航空投资集团有限公司，实施河北民航业、临空经济区和相关产业一体化开发的战略决策。

　　作为促进区域经济发展的发动机，河北航空有限公司的带动作用将是开放性、综合性的。副省长孙瑞彬表示，我们看重的正是航空业对加快经济发展方式转变的推动作用。

　　凭什么营业收入5年后超百亿

　　新成立的河北航空投资集团有限公司制定了雄心勃勃的发展规划：以航空运输业为核心，至2015年，实现营业收入100亿元以上，进入国内航空前十强；至2020年，营业收入达到300亿元以上，进入国内航空前五强。它何以具有如此底气？

　　河北航空投资集团有限公司和河北航空有限公司具有明显的优势和广阔的发展前景。河北航空投资集团有限公司董事长王社平说，作为投资集团的母公司，冀中能源集团资金实力雄厚，仅上市公司就控股三家，各类技术人才众多，且拥有化工、医药、机械装备等产业，发展临空产业优势明显；河北航空有限公司的另一股东四川航空集团公司，拥有航空品牌、市场、人才、技术等诸多航空专业优势。两者优势互补，对河北航空有限公司发展将起到重要推动作用。

　　28日下午，河北省政府举行新闻发布会，副省长孙瑞彬表示，在河北航空投资集团有限公司、河北航空有限公司组建之初和成长期间，省政府及各级各有关部门将在土地、财政、税收、航线补贴和人才引进等方面给予大力支持。

　　随着环渤海经济圈的快速崛起，河北省发展势头强劲，国内外经贸、文化交往日趋频繁，公务、商务和旅游客流增长迅猛。过去，由于缺乏自主运力，加之河北省特殊的地理位置及便捷的交通条件，每年流向京、津、豫、晋四地机场的客流量将近75万人次，这足以支撑一个航空公司和机场的正常运营。

　　河北机场集团总经理张彦杰认为，河北航空有限公司和石家庄机场之间的有效配合，将加速省内支线的开辟，这不仅可以激活河北航空市场，也将大大提升石家庄机场在全国客流排行榜的名次。