奥凯复航 能否飞得更远？

　　因股东纠纷紧急迫降的奥凯已经全面复航。奥凯曾打破民航国企一统天下局面，带给人们很多期待，三年多后却遭遇停航尴尬，折射出民营航空业的踯躅前行。
　　奥凯停航事件虽然画上了一个句号，但仍留给人们一些深思和追问：作为公共产品提供者，危机来临时，消费者权益能否打折？民营航空如何才能飞得更高更远？
　　决心让公众刮目相看
　　2月16日，随着天津－杭州和天津－合肥－昆明航线的正式复航，标志着奥凯航空客运航线全面恢复正常运营。
　　据了解，奥凯复航以来客座率不断攀升，和天津其他同航线航空公司运营水平基本持平。
　　作为内地首家民营航空公司，奥凯航空曾打破民航国企一统天下局面，带给人们很多期待。虽然经历了停航，但全面复航仍让社会对其有了新的期盼。
　　对于奥凯的发展，新任董事长王均金信心十足，他表示，复航过程中股东对尽快复航态度高度一致，将为公众带来一个令人刮目相看的新奥凯。
　　未来奥凯发展战略将更加明确，目标更加清晰。王均金表示，奥凯不但要力争夺回失去的市场，而且要有新的发展思路，寻找适合自己的发展路径，控制运营成本，提供高质量和有特色的服务。
　　王均金透露，奥凯将在年内积极引进新的战略伙伴，并将大力扩充新航线。７３７机队要由清一色的新飞机执飞，支线机队也要找准自己的发展路子，实现健康的、可持续发展。
　　危机来临，不能让消费者权益打折
　　奥凯停航事件虽然画上一个句号，但作为公共产品提供者，突然提前停飞让很多旅客措手不及，事件中暴露出的旅客利益被忽视问题不能不引起反思。
　　2008年12月3日，奥凯发布声明称，客运航线暂时停飞的申请已获民航主管部门批准，将从12月15日起实施。
　　停飞申请是由王均金作为奥凯航空法人代表身份向民航华北局提出的，理由是其无法行使第一安全责任人职权，不能把安全管理落实到操控层面，而公司管理层则回应称申请停飞真正原因在于股东之间、股东与管理层之间的内部矛盾。
　　奥凯航空即将停航的消息一经传出，立即引发始料未及的快速连锁反应。12

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