文章摘要:两岸直航包机7月就可以变成定期航线。台湾交通部民航局长李龙文6日表示,两岸航空谈判预定今年夏天前完成,目前包机航班形式将变成每日定期航班,飞行班次将从现在的每周108班扩增3倍,达到357班。届时两岸... |
两岸直航包机7月就可以变成定期航线。台湾交通部民航局长李龙文6日表示,两岸航空谈判预定今年夏天前完成,目前包机航班形式将变成每日定期航班,飞行班次将从现在的每周108班扩增3倍,达到357班。届时两岸直航票价也可望降价。
据台媒报道,旅行商业同业公会联合会理事长姚大光表示,随着大陆旅客赴台人数扩增,以每天1千名陆客赴台计算,两岸直航班机每周应为目前包机数量的4倍,即每周432个航班才够。
3月陈江会提出7月可望成真
李龙文指出,陈江会第3次谈判预定在3月展开,民航局已就相关幕僚工作进行准备,例如两岸航管、飞安作业、航空公司免税、班机腹舱载货、第五航权、航班数量扩增等。
李龙文表示,台湾航空公司从大陆航点延远到欧洲的第五航权,因涉及复杂国家政治定位,第3次江陈会达成共识机率不高。不过,民航局仍将列为建议谈判议题,争取台湾航空公司有利的营运市场及空间。
除了第五航权外,李龙文说,第3次陈江会最重要的就是两岸航班正常化,将目前的包机型式改为定期航班,开放民众自由订位、购票,航班的腹舱可以载货,降低客舱票价成本,如此两岸直航班机票价降价空间就很大。
两岸直航班机票价有降价空间
李龙文指出,台港航线及台澳航线约有2/3的旅次是转进大陆地区,目前台港航线每周有340个航班,台澳航线有196个航班,因此,两岸直航班机班次,每周应达到357个航班,才足以满足目前经港澳到大陆的旅客需求,这还不包括新增的大陆观光客及两岸通航便利后所衍生的旅次。
春节后,两岸包机载客率降至7成,几达历史新低。航空业者表示,陆客赴台人数不稳定,包机航班未达到市场营运规模,以及经济不景气,来往两岸旅次降低,都是造成两岸包机载客率不如预期的原因。
不过,相较于其它航线,两岸航线的载客率算是不错了,若能扩增班次并改为定期航班,航空业者指出,两岸定期航线市场绝对有成长空间。