文章摘要:2008年下半年以来航空需求的疲软,以及由燃油价格大跌带来的套保浮亏,使东航难以交出一份令人满意的年终答卷。东方航空12日发布公告称,截至2008年12月31日燃油套保浮亏62亿元,实际已交割亏损14... |
2008年下半年以来航空需求的疲软,以及由燃油价格大跌带来的套保浮亏,使东航难以交出一份令人满意的年终答卷。
东方航空12日发布公告称,截至2008年12月31日燃油套保浮亏62亿元,实际已交割亏损1457万美元,预计2008年全年业绩出现大幅亏损。为此,刚履新东航集团总经理的刘绍勇眼下正酝酿一系列断臂止血计划,包括讨论出售东航云南分公司股权给云南省政府、管理层按级别从高到低减薪30%到10%等措施。
《第一财经日报》从东航获悉,刘绍勇目前正在酝酿一系列断臂止血的计划,包括减持此前与中航工业合资组建的幸福航空中的股份,放弃投资正在筹建的西藏航空,并与云南省政府讨论出售东航云南分公司的股权给云南省政府,甚至提出,有意将东航武汉分公司的一部分股权拿出与其他公司合资。
东航内部高层对记者透露,目前东航正在就减持幸福航空股份的事宜与中航工业方面协商,对方也对此表示了理解。而云南省政府一直希望让东航云南分公司独立运作,不过,目前双方还只对参股的具体股权和金额进行了初步接触。
除了通过减持和寻找战略投资者为东航积累更多现金,刘绍勇还将上任后的第一把火烧向了东航管理层,1月9日东航正式宣布,管理层按照级别从高到低减薪30%到10%。另据记者了解,刘绍勇还对东航营销委员会和保障部的高管进行了调整。