长三角高铁成网冲击航空 汉沪航班日益减少

　　10月31日起，民航执行冬春航班计划。武汉到上海的航班每天减至11个，数量居近年来最少。随着高速铁路在长三角形成网络，对武汉到长三角的民航市场冲击日益明显。
　　去年合武铁路开通后，武汉到上海航班开始逐渐减少，除了东航、上航、南航等继续执飞，许多小航空公司都选择停飞，如春秋航空，航班也从原来的每天20个航班减少到每天14个左右。今年3月份，民航开始执行夏秋航季，恰好上海世博会在夏秋航季举办，武汉到上海的航班又有所增加，每天最多可以达到17个航班。
　　武汉民航界人士介绍，10月31日世博会将闭幕，此后到上海的客流将有所下降，因此航班再度缩水成为必然。
　　更关键的影响因素是长三角高速铁路网的形成。今年7月1日，沪宁高铁开通。10月26日，沪杭高铁开通。这两条以上海为中心的高铁，发班密集，便捷地连通了长三角城市圈。从武汉到长三角其他城市，可以先乘合武动车组到上海，再在上海的火车站快速中转到长三角内其他城市。如果乘坐飞机，还需从机场转到火车站，无法快捷中转。
　　记者了解到，武广高铁经过近一年的运行，武汉到广州的航班趋于稳定，本次航班换季基本没有变化。据分析，高速铁路在珠三角尚未形成网络，如去深圳需到另外一个火车站转车，这在一定程度上削弱了高铁的吸引力，航空市场会稳定一段时间。待珠三角高铁形成网络后，对航空冲击将更加明显。

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