掌舵加拿大航空近十年　米尔顿在争议中离任

　　在掌舵近十年之后，罗伯特A米尔顿（Robert A. Milton）正要准备离开加拿大航空公司（Air Canada，简称加航），他对加航能够渡过目前的境况感到乐观。

　　事实上，加航的母公司ACE航空控股公司（ACE Aviation Holdings Inc.，简称ACE）的这位主席、总裁、首席执行官已与家人从蒙特利尔（Montreal）迁居英国，而且这家控股公司的结业计划也在展开之中。

　　根据这个结业计划，该公司所持有8.11亿元（加拿大元，下同）现金及75%的加航股权将会派发给股东。当加航在4年前摆脱破产之后，已经出售及分拆了一些业务，而这次是最后一轮的措施。

　　这个计划仍需要获得有关的投资者的同意。

　　由于ACE的结业计划不包括有任何的资金转给加航，这家加拿大规模最大的航空公司因此实际上要自行应付经济衰退所造成的现金不足等的问题。

　　米尔顿不久前接受采访时解释说，曾极力试图达成协议，而ACE是于7月时首先接触加航。

　　他补充称，数月来，两家公司的财务顾问研究了不同的结业方案。

　　他表示，顾问们最终未能达成协议，而加航给我们的信息是没有现金的需求。

　　加航已与常客计划Aeroplan达成了总额达到7,500万元的加快付费安排，也已披露与法国东方汇理银行纽约分行（Calyon New York Branch）及德国北德意志州银行（Norddeutsche Landesbank Girozentrale）取得五年期的9,500万元贷款，以及从美国通用电气金融服务公司（GE Capital Corp.）获得2.38亿元的贷款安排。

　　米尔顿表示，他对加航将能够找到方法来然度过目前的情况感到乐观。

　　他又认为，2009年将是不错的一年，尤其是油价已告回落。

　　不过，对于新的加航已具备足够的能力来应付即将来临的困境，并非所有人都有信心。

　　与其它大型的网络航空公司不同，加航已不再拥有自己的常旅客计划、支线子公司爵士乐航空公司（Air Canada Jazz），以及或机务维修分公司。

　　加航强大的飞行员工会指称，对ACE股东有利的事未必对加航有利。该工会表示，在重整过程中作出重大让步的员工曾获得承诺，出售资产的收益将会投资在加航的业务上。

　　该工会不久前发表公布称，ACE出售了加航最赚钱的业务板块，并且把超过20亿元的款项派发，而得到这些钱的主要是海外的股东。

　　该工会指称，这次的结业只是违背诺言的悲剧结局篇。

　　米尔顿则认为，如果加航仍然拥有这些以前的业务板块，状况便不得到任何的改善。

　　他表示，加航在两年前首次公开招股后拥有25亿元的现金，比它历史上曾经拥有的现金多出约10亿元。