美国西南航空改变低成本经营模式

　　为了增加收入，低成本航空公司的鼻祖美国西南航空公司正在改变原来典型的低成本模式，代之以引入更多附加收费服务项目。
　　不过这一次，西南航空继续遵循着自身独特的思路，尝试着更新的经营模式。此次，西南航空推出了对高价旅客从登机到旅途的特别关照，这一新尝试简直可以称得上是对它旧有口号飞者平等，空中民主的颠覆。然而该公司首席执行官加里凯利却认为，这样做很有必要。
　　从今年秋季开始，西南航空特别选择了一些机场，建立了高价旅客优先安检通道。该通道名叫Fly By，走过通道的旅客，每人发一张身份识别卡，持卡旅客有权享受特别服务。Fly By计划将很快在达拉斯、巴尔的摩/华盛顿、丹佛、洛杉矶、奥朗日、凤凰城以及旧金山这7个美国机场推广。
　　2007年，西南航空已经推出了名为商务之选(Business Select)的产品。票价最高的旅客，能够享受优先登机、额外常旅客里程以及免费饮料等服务。西南航空负责市场销售和收入管理的高级副总裁大卫睿德勒表示，自该产品推出以来，西南航空的最高票价旅客数量比以前增加了5%。公司现在的目标是，每年从最高票价旅客身上获取1亿美元的额外收入。
　　长期以来，西南航空的机上娱乐就是机组人员为旅客讲笑话，不过，这一状况将发生改变。今年年底，西南航空将开始为B737-700飞机安装机上互联网设施，到2010年年底，该公司整个机队中的飞机都将安装机上互联网设施。当然，乘客要享受这一服务，也是要支付相应费用的。
　　此外，西南航空正积极推行国际代码共享合作。目前，该公司已经与加拿大西捷航空公司(WestJet)结成了伙伴关系，今年年底前，还有望增加一个墨西哥伙伴。西南航负责战略和计划的副总裁鲍勃乔丹解释说：往来于美国和墨西哥之间的航空旅客每年约有1700万人，其中75%的旅客使用的机场都有西南航空的航班，因此我们不必对航线网络进行太大的改动，只需找个合适的伙伴即可。
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