东航、南航有望分获30亿元注资

　　中国政府很可能对东航、南航分别注资30亿元，以缓解两大航空公司的高负债率。两家公司为这一国家注资计划已争取数年。

　　知情人士11月17日向《财经》记者确认，东航集团、南航集团各获30亿元国家注资的计划已获得政府高层认可。不过，该人士强调，结果虽基本确定，但两大航空集团目前还未获得相关的正式文件。

　　据悉，此次国家注资将先注资东航集团和南航集团，再采取增发或者其他方式注入各自的股份公司。

　　目前，两家上市公司还未确认这一消息。南方航空董秘谢兵17日对《财经》记者表示，已咨询了大股东南航集团，集团答复是一直在申请国家注资，但目前还没有接到国务院及国家有关部门的通知和批准。

　　谢兵表示，南航集团申请国家注资的努力已有一两年。

　　早在2007年1月，三大航向国家申请注资的消息即不胫而走，当时的说法是注资总额160亿元，南航、国航和东航分别获得30亿元用于补充资本金；此外，南航和东航还将额外分别获得36亿元、34亿元补贴，用于补偿早年并购西北航空和北方航空而背负的债务。

　　目前看来，此次的注资消息中并未包括国航。知情人士向《财经》记者透露，东航和南航先获注资的原因是，这两家的负债率比较高，国航的资产负债率低，所以现在还未获得注资。

　　截至9月底，东方航空净资产仅剩11.39亿元，资产负债率高达98.50%。而且受金融危机的影响，东方航空三季报显示亏损高达23.34亿元，在传统旺季的三季度，其营业总收入却同比减少13.72%。

　　南方航空三季报显示，其负债率为83.26%，三季度净亏损为8.10亿元，几乎将上半年8.30亿元的净利润吞噬殆尽。

　　中国国际航空股份有限公司三季报显示的负债率是69.62%，好于东方航空和南方航空。但中国国航三季报也披露，受中燃油套保业务浮亏影响，单季亏损额高达19.40亿元，并使其前三季度的净利润为亏损6.60亿元。

　　国航董秘未对此次南航、东航获注资的消息发表评论，但表示，国航也有向政府寻求注资的考虑。

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