文章摘要:尽管国际油价已开始下滑,但全球航空公司仍无法摆脱市场惨淡所导致的经营困境。国际航空运输协会(以下简称国际航协)公布的9月份国际航空运输数据显示,客运和货运同比分别下降了2.9%和7.7%。国际航协表示... |
尽管国际油价已开始下滑,但全球航空公司仍无法摆脱市场惨淡所导致的经营困境。国际航空运输协会(以下简称国际航协)公布的9月份国际航空运输数据显示,客运和货运同比分别下降了2.9%和7.7%。国际航协表示这一下降速度是惊人的。
目前,全球航空运输量下降的速度非常快,且影响范围广泛。即使油价已从7月份的最高峰值下跌了一半,但也无从抵消市场需求的疲软。按照这样的速度,航空业今年的损失可能将超过之前预测的52亿美元。国际航协理事长比西尼亚尼说。全球航空客运在9月份遭遇了自2003年非典以来的第一次下降。
几乎所有的运营成本都在涨价,航空公司目前生存状况非常艰难。奥凯航空公司总裁刘捷音向记者表示。
国际航协称,9月份几乎全球所有重要地区的客运量都在下降,仅拉丁美洲的航空公司客运量增长1.7%。数据显示,亚太区航空公司的国际客运量9月份更是下降了6.8%;北美航空公司国际客运量也缩减了0.9%。欧洲航空公司客运量同比下降0.5%,该区域经济正逐步走向衰退。货运方面也出现了自2001年互联网泡沫破灭以来最大的跌幅。迄今为止,航空货运量增长率已下降至0.1%,除中东和非洲以外,几乎所有地区均出现下降。亚太区航空货运量急剧下降,作为全球最大的市场,该地区货运量下降了10.6%。
比西尼亚尼认为:行业危机正随着全球经济的恶化而急剧加深。航空公司正如其他行业一样,正面临巨大的挑战。目前,国际航协正在采取进一步的行为,促进与15个国家的政府共同探讨关于国际航空业的未来。