文章摘要:9月往返两岸的市民,除了周末包机之外,还可以乘坐中秋包机。据悉,今年两岸中秋包机的起降点比照周末包机,受两岸旅客青睐的台北松山机场首度开放飞行两岸节日包机,南京也首度纳入航点。目前,第一班中秋包机是9... |
9月往返两岸的市民,除了周末包机之外,还可以乘坐中秋包机。据悉,今年两岸中秋包机的起降点比照周末包机,受两岸旅客青睐的台北松山机场首度开放飞行两岸节日包机,南京也首度纳入航点。
目前,第一班中秋包机是9月7日上午,中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,简称华航)的桃园至上海航班。台湾方面今年也首度开放受两岸旅客青睐的台北松山机场作为两岸节日包机的航点,于是,最靠近台北市区的台北松山机场成为了大陆航空公司的最佳选择。目前,厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称厦航)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称上航)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称海航)申请的航班分别从厦门、上海、北京等地往返台北松山机场。台湾长荣航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,简称长荣航空)、华信航空股份有限公司(Mandarin Airlines Ltd.,简称华信航空)等航空公司为了使用大型飞机,舍弃了只能起降中型以下飞机的松山机场,改为在桃园国际机场起降。
在周末包机中,上海以载客率92.3%在前7周内高居第一位。不过,从今年9月开始,立荣航空股份有限公司(UNI Airways Corp.,简称立荣航空)决定停飞广州至高雄航线。业内人士表示,高雄飞广州航线有先天不足的缺陷,台湾南部地区的台商多在东莞、深圳投资,这些台商反而喜欢通过香港、澳门航线往返两岸,因此广州客源严重不足,导致航空公司在该航线上亏损。