东星航空最后资产遭流拍 民营航空能飞多久

　　尽管标的价从120万降到了96万，东星航空最后的一批剩余资产22日仍无人竞买，再次流拍，该批资产在本月11日的首拍中也无人问津。

　　东星航空破产管理人张杰律师表示，将考虑变卖这批实物资产，在相关程序完结后，东星航空的法人资格将被注销。

　　去年8月26日，武汉市中院裁定东星航空破产清算。一手打造东星帝国的兰世立，在今年4月9日因逃避追缴所欠税款5000多万元，被武汉中院一审判处有期徒刑4年。

　　与此同时，东星集团的旅游业务也逐渐萎缩。其门店已经从高峰时的60多家缩减到20家

　　惨淡现状 旅游业务急剧缩减

　　铁将军把门、服务热线无法拨通从去年东星航空停航开始，风光一时的东星集团便产生连锁反应，旅行社业务也受到影响。

　　21日上午，记者来到洪山广场科教大厦A座10楼的东星国旅总部。门口宣传栏上东星国际旅行社欢迎您几个大字依然醒目，但门里早已换了主人。

　　位于11楼的办公室也是一副人去楼空的场景。玻璃门上贴着一则物业方后勤服务部5月31日的通知，因拖欠房屋和电费数月未交，甲方终止合同并收回租赁的房屋。

　　记者了解到，东星国旅在东星航空事件发生后就陷入了困境，原来的60多个门店，现在仅剩下约20个。

　　记者探访发现，东星国旅武汉大学、销品茂、中南路门市早已关闭，位于香港路和青少年宫对面的原东星门市店面已被另外一家旅行社替代。东星国旅的商旅平台服务电话95151已无法拨通，多个门店的电话多数已经变为空号。

　　记者拨通了东星国旅原负责人杨女士的电话，她以离职为由，拒绝了记者的采访。记者多方辗转找到原东星国旅多位高管，但他们都拒绝谈起在东星的日子。

　　东星集团企图打造的标志性建筑双子楼，已化身为光谷国际广场，旗下湖北东盛房地产有限公司也于2009年5月被融众集团收购。

　　起飞与折翼 东星航空三年巨变

　　张哲（化名）是东星航空最早的飞行员之一。他回忆，东星航空首航那天，兰世立还站在登机口，与每位乘客握手致谢。

　　东星航空的飞行员大多是从国有航空公司跳槽，冲着东星航空的高报酬，好的发展前景而来。他们大概都没有想到，东星航空的折翼如此迅速。

　　在东星航空发展初期，一切看起来都是朝气蓬勃的：多条航线相继开通，北京、广州等机场被兰世立一一攻下，东星还开通了到香港、澳门的航线，这在民营航空里绝无仅有。

　　2006年12月3日，东星航空起飞半年后，兰世立宣布，实现销售收入1.35亿元，盈利630万元。2007年，东星航空又宣布赢利达到2000多万。

　　风光无限的背后其实危机四伏，东星欠中航油费用、欠机场起降费的传言一件件被证实。

　　2008年下半年，东星因欠民航建设基金被停掉了两条航线，补交后才得以复航。这是东星航空困局的第一次被曝光。

　　一位武汉航空业内人士介绍，东星航空停航时，欠天河机场与航油公司湖北分公司的钱，就在2亿左右。

　　据安永会计师事务所审计结果，截至2008年底，东星航空总资产6.2961亿元，负债10.3279亿元，资不抵债达4亿余元。

　　去年1月，国航与东星航空签署了重组意向书。3月13日，因收购价无法达成一致，东星航空发表声明，拒绝与国航合作；3月15日，武汉市政府向民航提出申请，东星航空随即停飞；8月17日，北京信中利投资集团宣布出资2亿元至3亿元重整东星航空，并向法院递交方案。26日，被武汉市中院驳回申请，武汉中院裁定东星航空破产清算。

　　东星航空破产后，1300多名职工基本都得到安置。东星的固定资产，也从去年下半年进行了多次分批拍卖，一直到本月22日，最后一批实物流拍。12