文章摘要:日航和美国航空6月18日向日本国土交通省申请反垄断豁免(ATI),希望作为一家统一的航空公司在北美和亚洲地区运营商务航班;同时,全日空、联合航空和大陆航空也向国土交通省提交了类似的ATI申请。日航、美... |
日航和美国航空6 月18 日向日本国土交通省申请反垄断豁免(ATI),希望作为一家统一的航空公司在北美和亚洲地区运营商务航班;同时,全日空、联合航空和大陆航空也向国土交通省提交了类似的ATI 申请。
日航、美国航空和全日空、联合航空、大陆航空的ATI 申请在美国交通运输部一直悬而未决,而去年签订的美日之间的开放空域协议实际上还要视两大派别的ATI 审批情况而定。
在与我们的合作伙伴美国航空公司的合作关系问题上,我们迈出了决定性的一步,这使得我们颇为兴奋。这样,我们就可以联合双方的力量,为跨太平洋航线的客户提供前所未有的便捷和灵活性,日航总裁兼首席运营官Masaru Onishi 在一份声明中表示。通过反垄断豁免,我们可以大大增强在这一成长性区域内的竞争力,包括在具有重要战略位置并将开始运营国际定期航班的羽田机场。