国际航协(IATA)昨日在南美智利首都圣地亚哥举行会议,总干事皮西亚尼再次修订对全球航空业营运收入数字,估计全行业今年收入在45亿美元,上述数字比他在去年年底前预测的50亿美元,少了5亿美元,与2006年时作出的预测76亿美元相比,狂跌了31亿美元。
在展望航空业前景时,他表示,自2001年以来,非燃油单本外的项目成本已进行一系列的改进,降低成本开支18%,劳动生产力则提高64%,但所有这一切,都敌不过近年来的石油涨价的成本开支,由04至08年间,航空业最受打击的是受美国次按信贷的影响和燃油开支,令商业活动消费信心遭遇很大冲击,似乎在一瞬间接近零点,无法弥补有效经营管理上所取得的成绩,在布兰特原油每桶年平均价86美元时,航空业燃油成本开支上升32%,年开支费用在1560亿美元。
IATA代表全球243家航空公司,总干事皮西亚尼表示,经营上的重重困难,只会令航空公司盈利进一步下降。而美国彭博通讯社列出由14家航空公司组成的美国航空公司指数,今年以来已下跌了20%。由八家欧洲航空公司组成的欧洲航空业指数今年以来亦下跌16%。
该会称今年是飞机交货周期高峰,但处于需求下降。今年交货新机在1231架,比上年同期还多190架,部分将取代老龄飞机,而扣除通胀和美元汇率,预期收益率将再下跌4.1%。
皮西亚尼还大胆预测,除非洲之外的其它地区航空公司今年都会有盈利,增长最强劲的市场是中国、印度,南美洲整体航空市场会好,相比较之下,美国、欧洲将明显盈利下降。
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