幸福航空28日成立　东航一航意欲何为？

　　今天（28日）上午，由中国航空工业第一集团公司（简称中国一航)与中国东方航空股份有限公司（简称东航股份公司）联合组建的幸福航空有限责任公司（简称幸福航空）成立仪式在北京人民大会堂西大厅隆重举行。
　
　　国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、国资委等相关部委，以及陕西省人民政府、河南省人民政府、中国一航、东航股份公司的领导出席了成立仪式。
　
　　幸福航空由中国一航与东航股份公司共同投资组建，注册资本金为10亿元人民币，董事长由中国一航党组成员、副总经理胡问鸣担任。
　
　　幸福航空成立之初，将以中国一航自行研制生产的涡桨支线飞机――新舟60为主力机型，以后逐步增加使用中国一航自主研制生产的ARJ21翔凤飞机。公司计划在未来8年内达到100架飞机的机队规模。
　
　　幸福航空将以陕西西安咸阳国际机场为第一基地，采用成本优先的经营模式，重点发展西部支线航空运输业务，为旅客提供优质方便的航空旅行服务。
　
　　幸福航空的成立对推动我国的民用飞机制造产业，提高我国中西部地区的航空运输能力，解决航空运输业目前存在的东西部运力不平衡和干线与支线不平衡的问题具有重大意义。
　
　　一直未对中航收购方案明确表态的东方航空，在与南航签署业务合作协议不久，便又准备与中国一航"联姻"，双方将出资10亿元成立幸福航空公司，中国一航占有60％股份，而东航持有40％股份，新公司将主攻西部航空市场。
　
　　分析人士认为，东航近日频频与各单位展开合作，表明其高层迫切需要拉拢各方的支持，以回绝中航方面的股权恶意收购。另一方面，也表明东航高层希望自己做大做强的决心。
　　
　　东航要想"单干"，"死守"早已饱和的上海市场显然不行，必须要开辟新的战场，从原来处于优势市场地位的支线市场入手，表明了东航意欲撇开新航和中航"单干"的决心。

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