海航整合航空资产平台成型 新华控股拟29日挂牌

　　陈峰的航空集团梦又迈出了重要一步。昨天，《第一财经日报》获悉，作为海航整合航空资产平台的“大新华航空”将于本月29日在北京举行成立挂牌仪式，完成挂牌的“大新华”，上市将是下一步。目前，初步的上市方案已经递交证监会。　　2004年7月12日，为实现旗下主要航空资产海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的统一运营，由多法人变更为单一法人，海航集团发起设立了新华控股，作为组建中国新华航空集团有限公司的引资及操作平台。新华控股的注册地仍在海南省海口市，但基地机场却设在北京首都国际机场。　　按照当时的规划，待上述四家公司进入新华控股后，再将新华控股更名为“中国新华航空集团有限公司”，这一载体也被海航内部称为“大新华”。　　今年6月，民航总局为新华控股颁发了运行合格证，随后，大新华就开始了正式挂牌前的一系列重组和工商登记变更活动。　　昨天，海航集团内部人士告诉记者，在完成了最后的工商登记后，“大新华”正式定名“大新华航空有限公司”，并于29日在北京宣布挂牌，至于陈峰是否为“大新华”的董事长，还要待正式运营时的领导班子确定才能公布，不过，陈峰是“大新华”的法人代表。　　本月初，海航目前的上市公司海南航空创始人、董事长陈峰闪电辞职，但海航内部人士透露，陈峰并非淡出海南航空，而是意在加速“大新华”在港红筹上市进程，而且，陈峰依旧是“掌舵人”，只是运作平台更高――从海航变为“大新华”。　　打造一家与国航、南航、东航等国内传统航空公司发展模式迥然不同的航空集团，一直是陈峰的梦想，而“大新华”则正是这个平台。　　在新华控股中，海南省政府的海南省发展控股有限公司占48.614%为第一大股东，海航集团和索罗斯旗下的Starstep Limited分别是第二、第三大股东。　　据记者了解，在境外完成私募后，海航方面又开始在境内进行新一轮的私募，旨在为新华控股引进更多的战略投资者和更多的资金。　　据透露，目前的“大新华”还只是一个“壳”公司，海航集团旗下的航空资产会逐步注入“大新华”，同时寻求赴港上市。　　海航决策层计划在境外设立离岸“特殊目的公司”(Special Purpose Vehicle，SPV)，向新华控股发行新股，收购后者的所有权益，并最终以这家SPV名义在香港红筹上市。　　2006年6月，通过海航定向增发28亿股社会法人股，新华控股已经取代索罗斯基金旗下的美国航空有限公司成为海南航空的第一大股东，占增发后总股本的46.7%。　　现在需要做的就是收购海航集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空的其他股东的股权，最终完成4家公司100%的合并。　　昨天，海航内部人士透露，上述三家航空公司的其他股东股权转让都在紧锣密鼓地推进，十七大期间，陈峰在接受新华社采访时曾透露，预计“大新华”今年内将完成全部筹建工作。　　相关分析师则指出，通过重组和上市，还可以解决目前海航面临的高负债率问题，因为过高的资产负债率将会影响到海航扩大机队规模所需要募集的资金。　　目前海航的资产中，不仅有四家干线为主的航空公司，还有中国最大的支线航空公司、旅游包机公司、货运的扬子江快运、公务机公司、“低成本”概念的祥鹏和西部公司，近日，陈峰在接受采访时公开宣称：“我们要做的，是囊括服务领域‘吃、住、行、游、购、娱’的每一个环节。”　

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