民航总局：拟采取措施缓解珠三角塞机

两会采访组报道：珠三角空域堵塞问题将很快得到缓解，国家民航总局副局长李健昨天接受访问时透露，经过一段时间的试行，缩小垂直间隔的政策马上要实施，最多可以增加一倍的飞行空间，其他的改善措施也正在和军队及地方协调中。另外，他又否认四大航空集团重组的传言。　　珠三角空域拥堵问题一直困扰当局和业界，外间一直希望可以加强开放，增加飞行容量和效率。李健昨天表示，民航总局正在继续研究开放空域的改革，有关的政策还有待和相关单位，特别是军队和地方作协调。　　缩小垂直间隔政策实施在即　　为解决珠三角空域堵塞问题，两地相关部门已开会研究多时，李健透露，马上要实施的是缩小垂直间隔，也即是ASMES（空域管理与评估系统）其中一个项目，把8400米以上高度，原来600米的间隔缩小到300米的空间度。‘这个已经改完了，已经在开始做准备了，很快就要开始实施了，没有时间表，准备好就行了。’他强调，如果从量化角度上计算，是增加了一倍空间，但实际上总量增加不了那么多，只是提供多些空间和路线给飞机飞行。　　港区政协委员倡‘撤墙’　　港区政协委员李祖泽、余国春、黄光汉、黄景强和罗祥国也联合提交了3项建议，包括‘撤墙’、优化利用空域资源以及改革空中管理。过去因国防需要，香港和内地有一道5000米高的空中围墙，进出两地的飞机要爬升多5分钟。李祖泽表示，回归后，部队也入驻香港，两地再不需作国防障碍，应尽快撤除。同时也应开放多些军用空域予民航以应付需要，珠三角内的相关部门也要作协调处理。　　两机平行飞行距离试缩小　　珠三角有广州、香港、深圳、珠海、澳门五大民用机场，空域狭小，跑道相互交叉，航班严重延误，被公认为全球空域最复杂的地区。内地对珠三角空域堵塞问题十分重视，组织两地官方业界一起研究，并出台报告，上月初刚在桂林开了第四次会议。缩小垂直间隔只是其中一项改善方案，内地同时还在试行缩小两机平行飞行距离，即在同一高度，由原来的不能少于20公里减至10公里，以增加流量。　　否认重组四大航空集团　　另外，早前有报道指内地计划注资重组四大航空集团，变为两大集团，李健表示，民航企业重组应该由国资委研究的问题，但民航总局从来没有听到有关消息，他觉得目前的管理办法还好，不赞同重组。‘毕竟刚建立起来，如果能维持，对管理还是有好处，不能老改来改去，因为航空公司涉及到安全问题，频繁的更改容易发生组织机构和管理机构不到位，在安全上容易带来问题。’

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