钱塘航空与法航携手 天有多大财富就会有多大

哪里有市场，哪里就有浙商的影子，浙商的财富敏感从来都无庸置疑。如今对于很多浙商来说，他们头顶的天空也充满了财富的气息。　　正当均瑶航空不断开辟国内新航线、泛亚航空落户宁波之际，目前国内注册资本最高，也是纯正浙江省首家民营航空——钱塘航空已经把目光瞄准了国际航空市场。　　日前，记者从钱塘航空了解到，上周，法国航空公司代表团对他们进行了为期3天的访问，这期间双方已经正式签署了战略合作协议。今后他们将和法航在航线、管理、服务等方面进行全面合作。他们也力求成为首飞国际航线的民营航空公司。　　-钱塘航空的“高端”之路　　民间资本进入航空领域其实并不是新鲜事，钱塘航空为何能引得业内震动？原因在于这家企业创造了数个第一：注册资本最大，和许多民营航空公司注册资本只有数千万相比，这家企业注册资金有2亿元；筹建阵容最豪华，东方航空原董事长、总经理、总飞行师等航空界顶尖人才被囊括其中。　　资料显示，钱塘航空的申请人为陈溪见、陈亚君、陈镇和陈溪东4人，其中陈溪见将投资8000万元，控股40%；而其他自然人陈亚君、陈镇、陈溪东将分别出资现金4000万元，各持股20%。　　该公司已经聘请了原任东航股份董事长李仲明全面负责筹建工作，另外还聘请了原东方航空公司总飞行师纪人胜、原南方航空机务工程部总经理申太然分别负责飞行和机务工作。据了解，如此专业水准和“豪华”的阵容，对目前所有已经开飞或正在筹建中的民营航空公司来说是前所未有的。　　“其实，我们这次跟法航合作，也就是为了让公司能够更好地走出高端路线。”钱塘航空董事长陈溪见表示，法航在国际上都处于领先地位，通过跟他们的合作，一定可以让钱塘航空在起步阶段就处在一个比较高的平台。法航亚洲区销售总裁韦博则表示，通过这次考察让他发现了民营航空在中国的巨大潜力。　　-陈溪见的“衬衫换飞机”　　关于衬衫和飞机的关系。商务部部长薄熙来有个著名的等式“8亿件衬衫=一架空中客车”。他的意思是中国出口8亿件衬衫才相当于一架空中客车的价值。在义乌一个做衬衫的商人也将衬衫与飞机画上了等号，他就是浙江能达利有限公司董事长陈溪见。在画了这个等号之后，陈溪见就成了钱塘航空董事长。　　1988年，陈溪见创建了属于自己的衬衫厂。六年时间“能达利”已是一个“年产450万件衬衫”的大型企业。但陈溪见并未满足：“一个年产值才几个亿的企业，算不上什么，要想有更大的发展，就必须确定更高的目标。”　　此前相当一段时期，一直在新加坡证券市场享有“中国衬衫大王”称号的陈溪见，面临着公司主业利润增长势头放缓的问题。在他看来，这无疑是企业发展遇到了危机。但另一方面，他也认为，“危机背后有商机，机遇对于企业家来说什么时候都有。”于是，寻找新的投资方向，走多元化道路，“把鸡蛋放到更多的篮子里”，成了陈溪见创新求变的一种选择。　　陈溪见向记者表示，这次投资并没有什么特别的，只是他开始多元化战略的一个步骤而已。他说：“我要把鸡蛋放到更多篮子里，涉足民用航空、运输、房地产行业，就是为了寻求新的增长点。”　　不过靠服装业起家的陈溪见，并不想放弃自己的本行，而是一直想把其麾下的核心企业“能达利”打造成百年“老店”。他说：“服装制造业是我们企业的根，是主业，企业所有的新决策，都围绕同一个终极目标，那就是把‘能达利’打造成百年品牌。”　　-天有多大财富就有多大　　“中国民航客运在2005年已突破1亿人次，估计最近3-5年，大概需要2000架飞机，而目前几家大航空公司的飞机，加起来也不超过900架，当中蕴含的市场潜力之大令人乐观。再以浙江萧山机场为例，目前吞吐量为800万人次，今后将以每年100万人次递增。而作为一个经济大省，浙江民航运输业发展长期滞后，这是说不过去的。”谈到国内民航市场，陈溪见如数家珍。　　由于多年来习惯于用全球化视野洞察经济走势，陈溪见对民航运输业的认识和形势把握，也更加专业而又精准：“全国1000多个县级城市中，至今也没有多少地方能够通航，这就让机制灵活的民营企业有了更多的机会。”　　让陈溪见果断投资民航业的一个现实理由是，我国东部日趋活跃的区域经济。以义乌为例，目前每天往返北京的固定航班，一般只有1个。而这个拥有43个行业、1900个大类、40万种商品的“全球最大小商品超市”，每天吸引数以十万计的国内外客商。因为航线、航班不足，仍有相当一部分远方客商坐飞机到上海或杭州后，再辗转火车或汽车到义乌。在东南沿海地区，不少像义乌这样经济对外依存度高的县级城市，都面临着空中交通急需完善的问题。而从经济成本的角度看，让陈溪见坚定民航业投资信念的，还有人民币持续升值和国际市场原油价格下跌这两个因素。　　-浙商天空充满财富气息　　自国家发布有关规定，对各经济主体开放航空业后，中国的航空业出现了前所未有的扩容态势，民营资本、外资纷纷涌向这块长期处于垄断地位的产业。在这股投资热中，浙江企业不甘落后，申请筹建和正在筹建的有三家航空公司。　　浙江民企涉“天”，最早从均瑶集团包机开始。民营企业包机，掘到了第一桶金；企业品牌也增值，“均瑶集团”声名大震。国家放开航空业后，均瑶集团申请筹建“东部快线航空有限公司”获准；后又变更为“上海吉祥航空有限公司”。　　去年4月份，筹建中的宁波泛亚航空公司落户宁波，其注册资金为8000万元，其中宁波南洋餐饮设备制造有限公司持股26%，外资持股25%，厦门一企业持主要股份。　　民营资本进入航空业，在这股航空投资热中非常抢眼，特别是浙江民营企业，更是引领了投资潮流。从均瑶集团投资“吉祥航空”开始，到“宁波泛亚”、“钱塘航空”，浙商的每一次出手，都产生不小的波澜。单独由一家(族)企业成立航空公司的，也只有浙商敢为。

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