昨日东航公布去年12月的运营数据显示,东航去年的客座率呈改善趋势,同比上升了1.9个百分点至71.3%。不过,分析师预计,东航2006年全年仍将巨亏。 据了解,客运方面,由于东航于2005年订购的20架A330在去年开始陆续交付,其运力投放增长速度相对高于行业平均水平。“尽管东航的经营同比有所改善,但2006年依然是东航最艰难的一年,预计将出现巨亏。”中金公司分析师陶薇表示,一方面是油价高企带来的成本增幅;另一方面,去年东航的内部整合导致了成本的上升,如处置飞机带来的大额非经常性损失等。 不过展望2007年,油价盘整和人民币加速升值等基本面因素,使得航空公司的业绩在今年有望出现大幅提升。因此,陶薇预计,随着A股股改的完成,今年东航将实现强劲反弹。
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