OAG发布2006年全球客运航空数据回顾

　　日前，全球著名的航空运输信息发布和管理机构——英国OAG公司发布了最新的“2006年全球客运航空数据回顾”。根据该数据显示，2006年全球共有2800多万架次商业航班运营，提供了超过32亿个座位，创下有史以来的最高纪录。 　　OAG的数据显示，在过去的一年内，全球飞行航班总数为2824万架次，提供的座位数达到近33亿个，其中包括低成本航空公司的数据。这意味着全球平均每天飞行的航班数量达到了77371架次，航空公司每天提供超过900万个座位。 　　与2005年相比，2006年全球航线航班提供的座位总数增长了3.4％，定期航班数量同比增长了1.8％，共增加了2856条新的直达航线和重新投入运营的航线。 　　在2006年新增加的航线中，座位数增加最多的是从日本东京羽田机场至大阪神户机场的国内航线，共增加了3853架次航班和773871个座位。根据座位数排名，2006年前十位的直达航线中有4条是日本国内航线，5条是美国国内航线，另外一条是从厄瓜多尔的戈拉帕戈斯岛至瓜亚基尔航线。欧洲座位数最多的新航线是从土耳其安塔利亚至埃及沙姆沙伊赫航线，共612次航班，200124个座位。　　在航班频次排名前十位的新航线中，国内航线同样占据着统治地位。从美国达拉斯州的特沃思拉夫费尔德至圣路易斯兰伯特的新航线排名第一，这条航线在2006年增加了5387个班次，72.33万个座位。美国国内航线在前十名中占据了5位，日本国内航线占据了4位，澳大利亚棕榈岛至汤斯维尔航线名列第五。 　　厄瓜多尔在2006年最新开通的洛哈至基多国内航线共飞行了2150个班次，提供120470个座位，是拉美地区排名最高的新航线。欧洲获此殊荣的是伦敦城市机场至纽卡斯尔航线，全年飞行1620个班次，共承运5.79万个座位。 　　2006年航程最长的航线是新加坡航空公司运营的纽约纽瓦克自由国际机场至新加坡樟宜国际机场航线，飞行时间为18小时40分钟，使用A340-500型客机执飞，全程9523英里（约合15325公里）。 　　2006年最短的航线是英国境内的帕帕韦斯特雷至韦斯特雷航线，飞行时间仅两分钟。该航线由洛根航空公司（Loganair）运营，使用机型为布里顿·诺曼海岛人，全程只有9英里（约合14公里）。　　在2006年，低成本航空公司共运营了3815204个班次，提供了549078161个座位，占全球总运力的17％。与2005年相比，低成本航空公司2006年运力增长了16％，经营的航线数量也增长了13％。在美国，低成本航空公司的市场份额为27％，略高于低成本航空公司在欧洲24％的市场占有率。在亚太地区，低成本航班仅占2006年该地区运力的9％，但与2005年相比取得了显著增长，其提供的座位数和航班班次都同比增长了55％以上。 　　OAG常务董事邓肯表示：“数据表明，2006年全球航班比以往任何时候提供的运力都多。保守估计，以70％的上座率计算，就意味着2006年全球航空旅客数量将超过23亿人。” 　　OAG预测，2007年全球航空公司的航班将提供更多的座位和班次，远程和短程航线的乘客将越来越多，并继续保持这一发展趋势。

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