传政府将给航空公司巨额补贴 三大公司一齐否认

　　有消息称,国家相关政府部门正在计划向三大航空公司拨款100亿-200亿元人民币,以提高其盈利能力,并进一步降低其负债比率。不过,11日,三大航空公司均对此事予以否认。不过,还是有内部人士表示,此事并不是没有可能,航空公司都买了那么多波音和空客的飞机,国家补贴一些也并不是不现实。　　尽管根据三大航空公司第三季度财报,盈利已经成为主旋律。不过各家对去年上半年和2005年的惨淡恐怕还是记忆犹新。国内航空公司在公布去年上半年财报之时,就远不如第三季度痛快。而数字说明了一切,除国航和海航分别宣称净利润1.47亿和2080多万元外,东航亏损高达14.6亿元,而南航、上航和山航也分别亏损8.35亿元、1.63亿元和1.35亿元。　　国内航空公司已经做好了准备。与国际油价节节回落形成鲜明反差的是国内燃油附加费的一成不变。相关专家测算,去年前11个月,国内航空公司收取的燃油附加费至少要在90亿元人民币以上,如果除去这个因素,航空公司不仅没有盈利,至少还要净亏损40多亿元。　　此外,汇兑收益也成为航空公司利润的主要组成部分。根据各航空公司最新公开的数据测算,由于航空公司购买飞机时都会产生大量的美元外债,因此目前人民币每升值1%,将给民航全行业增加7亿元左右的利润。从去年1月份至今,人民币兑美元的升值幅度已经超过了3%,因此,航空公司来自汇兑收益部分的收入就高达20多亿元。国内民航机队规模,虽然以平均每年150架的速度提升,但是根据国际航协预测,2007年航空业收入增速,将从去年的7.99%下降到4.48%。

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