廉价航空或将遭遇逆流

　 随着航空公司终于开始复苏，持有廉价航空公司股票的投资者应特别谨慎。在仍充满风险的航空业，廉价航空公司很可能将遭遇"逆流"。　　廉价航空领域不仅面临着越来越激烈的内部竞争，而且，重新焕发生机的老对手──也就是那些大型老牌航空公司──也让他们感到了压力。这些老牌航空公司现在是左右逢源：廉价航空公司的低成本优势它们并不缺乏，而廉价公司没有的优质海外客流他们也有。　　这一切给以票价低廉、增长基本来自国内市场的廉价航空经营模式提出了问题。上周，廉价航空领域的佼佼者JetBlue Airways公布，三季度出现净亏损，一年前是略有盈利。它还表示，将削减机队规模，由此将进一步放慢增长速度。另一家廉价航空的母公司AirTran Airways也宣布出现季度亏损，并将推迟新飞机交付时间。另外，在截至9月30日的第二财政季度，Frontier Airlines的盈利大幅下降。就连一向稳健的Southwest Airlines也出现了起伏。两周前，该公司公布的三季度盈利虽与同行相比相当不错，但仍未达到预期目标。　　在廉价航空公司运力迅速增长的时候，老牌航空公司克制住了增长冲动，但它们的股价因利润增长或亏损大幅收窄而大多有所回升。在Southwest下跌3%之前一天，美利坚航空(American Airlines)的母公司AMR的股价因公司扭亏为盈而上升7.5%。　　科罗拉多航空业咨询和预测公司的麦克尔?波埃德(Michael Boyd)一段时间以来一直预测廉价航空将遇到挑战。他说，他们将找不到新的飞行目的地。如果经济出现下滑、航空旅行需求走软，或许会有一、两家廉价航空难以继续生存。波埃德不持有任一家航空公司的股票。
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