国泰航空收购港龙明日完成

　 国泰航空(0293.HK)昨日公告，公司与中国国航（0753.HK）、中航兴业（1110.HK）、中信泰富（0267.HK）和太古股份公司（0019.HK）于今年6月8日签署的重组协议（包括收购港龙航空全部股权）将于明日完成，其中国泰航空认购国航新发行H股的交易将于今日进行。　　按照重组协议，国泰航空将于2006年9月28日发行5.48亿股新股(发行价为每股13.5港元)及支付现金代价8.22亿港元，收购港龙航空全部股份，即每股港龙航空股份20港元。新发行的5.48亿股国泰航空股份最早将于9月29日开始进行交易。　　此外，按照重组协议，国泰航空将于2006年9月27日以40.68亿港元认购11.79亿股国航新发行H股，即每股作价3.45港元，这部分H股最早将于明日开始进行交易。中国国航表示，新H股发行后，公司公众持股比例将约为31.01%。　　国泰航空董事会宣布，根据太古公司及中信泰富按重组协议所作的建议，若交易能够完成，国泰航空将于2006年11月20日，向截止10月27日的公司股东派发特别中期股息，为每股0.32港元。　　此外，国泰航空宣布，计划在取得政府批准后于12月1日重开上海客运航线，每天一班客机来往香港上海。最近香港政府将上海的客运航权批予国泰航空，使国泰得以开办此客运服务。　　国泰航空于1990年放弃经营上海航班的权利，以便收购港龙航空的部分股权。目前，国泰经营由香港飞往北京和厦门的客运航班以及飞往上海的货运班机，但由于其将于明日完成收购港龙航空的交易，公司将获得经营上海及其它21个大陆城市航班的权利，因此对于国泰航空而言，该航线开通的象征意义可能大过经济价值。　　国泰航空行政总裁陈南禄表示，很高兴在阔别上海16年后，再次接载乘客往返香港与上海两地；国泰航空拥有强大的环球网络及接驳能力，配合庞大的机队，可令额外增加的航权达致最大的效益，促进香港枢纽及经济的繁荣发展。

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